เครือข่ายรถไฟในแอฟริกากำลังอยู่ในระหว่างการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญ โดยมีระบบที่กว้างขวางสนับสนุนการเติบโตทางเศรษฐกิจ การค้า และการเชื่อมต่อทั่วทั้งทวีป จนถึงปี 2026 เครือข่ายรถไฟทั้งหมดในแอฟริกามีระยะทางมากกว่า 110,000 กิโลเมตร ซึ่งตัวเลขนี้ได้รับอิทธิพลอย่างมากจากโครงการที่ได้รับทุนจากจีน เช่น การขยายเส้นทางรถไฟมาตรฐาน Mombasa-Nairobi และการปรับปรุงเส้นทางเอธิโอเปีย-จิบูตี การขยายตัวนี้แสดงถึงการเพิ่มขึ้น 8% จากปี 2024 ซึ่งเน้นย้ำถึงความมุ่งมั่นทั่วทั้งทวีปในการพัฒนาสิ่งอำนวยความสะดวกด้านรถไฟ การวิเคราะห์ของเรามุ่งเน้นไปที่ 10 ประเทศที่มีเส้นทางรถไฟยาวที่สุดในแอฟริกา 2026 โดยให้ความสำคัญกับประเทศที่มีระบบที่กว้างขวางซึ่งมีความสำคัญต่อการขนส่งแร่ การพัฒนาเมือง และการส่งเสริมการบูรณาการในภูมิภาค

ข้อมูลสำหรับการจัดอันดับนี้ได้ถูกจัดทำขึ้นจากรายงานรถไฟแอฟริกาปี 2026 ของสหภาพรถไฟระหว่างประเทศ (UIC) ที่เผยแพร่ในเดือนกุมภาพันธ์ 2026 ร่วมกับฐานข้อมูลโครงสร้างพื้นฐานของธนาคารพัฒนาแอฟริกา (AfDB) ที่ได้รับการปรับปรุงในไตรมาสที่ 1 ปี 2026 และรายงานจากหน่วยงานรถไฟแห่งชาติหลายแห่ง เราได้ตรวจสอบความยาวของเส้นทางโดยใช้เครื่องมือการทำแผนที่ผ่านดาวเทียม โดยเฉพาะ Google Earth Pro จนถึงเดือนมกราคม 2026 วิธีการนี้รวมถึงทั้งเส้นทางผู้โดยสารและสินค้าที่ดำเนินการอยู่ รวมถึงส่วนที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างที่รายงานโดยหน่วยงานทางการ เราไม่รวมเส้นทางที่มีความกว้างแคบที่มีระยะทางต่ำกว่า 50 กิโลเมตรและเส้นทางที่ได้รับการยืนยันว่าเลิกใช้งานแล้ว การจัดอันดับสะท้อนถึงจำนวนกิโลเมตรรวม ซึ่งรวมถึงเส้นหลักและเส้นข้างเคียง โดยมีการเพิ่มจากปี 2025-2026 เช่น การเพิ่มอีก 1,200 กิโลเมตรในแอฟริกาใต้จากการขยายตัวของ Transnet Freight Rail ในกรณีที่มีความยาวใกล้เคียงกัน จะมีการตัดสินใจโดยพิจารณาจากกิโลเมตรที่ดำเนินการและข้อมูลน้ำหนักสินค้าปี 2025 ซึ่งรวมกันแล้วมีจำนวนถึง 250 ล้านตันทั่วทั้งแอฟริกา

หัวข้อสำคัญที่ต้องครอบคลุม

นอกเหนือจากการจัดอันดับความยาวของรถไฟโดยตรง รายงานนี้ยังสำรวจหลายแง่มุมที่สำคัญของการพัฒนารถไฟในแอฟริกา เราจะตรวจสอบการเติบโตทางประวัติศาสตร์ของเครือข่ายเหล่านี้ โดยเปรียบเทียบความยาวก่อนปี 2000 กับตัวเลขปัจจุบันและยอมรับมรดกอาณานิคมที่มีอิทธิพลต่อโครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่มากมาย การขยายตัวล่าสุดระหว่างปี 2024 ถึง 2026 เช่น การปรับปรุงเส้นทาง Lagos-Kano ในไนจีเรียที่มีระยะทาง 1,000 กิโลเมตร ได้รับการเน้นย้ำ บทความนี้ยังเจาะลึกถึงมาตรฐานความกว้างที่แตกต่างกันที่ใช้ทั่วทั้งทวีป รวมถึงมาตรฐาน (1,435 มม.) Cape (1,067 มม.) และเมตร เราให้ข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับการใช้งานสินค้ากับผู้โดยสาร โดยระบุปริมาณตัน-กิโลเมตรประจำปี เช่น ปริมาณ 200 พันล้านตัน-กิโลเมตรในแอฟริกาใต้ในปี 2025 การคาดการณ์ในอนาคต รวมถึงเป้าหมายปี 2030 ภายใต้แผนงานของสหภาพแอฟริกาในวาระ 2063 ซึ่งมีเป้าหมายที่จะเพิ่มอีก 50,000 กิโลเมตรทั่วทั้งทวีปก็จะถูกอภิปรายด้วย นอกจากนี้ เรายังกล่าวถึงความท้าทายที่สำคัญที่เผชิญกับรถไฟในแอฟริกา รวมถึงช่องว่างด้านการเงิน ปัญหาการบำรุงรักษา และการหยุดชะงักด้านความปลอดภัย รวมถึงผลกระทบทางเศรษฐกิจที่สำคัญผ่านการมีส่วนร่วมใน GDP และการสร้างงาน

นี่คือ 10 ประเทศที่มีเส้นทางรถไฟยาวที่สุดในแอฟริกา 2026:

1. แอฟริกาใต้

แอฟริกาใต้มีเครือข่ายรถไฟที่กว้างขวางที่สุดในแอฟริกา โดยมีระยะทางรวมถึง 24,192 กิโลเมตรในปี 2026 ระบบที่กว้างใหญ่นี้ได้รับการยอมรับว่าเป็นเครือข่ายที่ยาวที่สุดในโลกเป็นอันดับที่ 19 และมีบทบาทพื้นฐานในเศรษฐกิจของประเทศ Transnet ซึ่งเป็นรัฐวิสาหกิจ ดูแลเส้นทางเหล่านี้ซึ่งมีความสำคัญต่อการเชื่อมโยงศูนย์อุตสาหกรรมหลักกับท่าเรือสำคัญ ระหว่างปี 2025 ถึง 2026 การปรับปรุงของ Transnet ได้เพิ่มอีก 1,192 กิโลเมตรให้กับเครือข่าย ซึ่งช่วยเสริมสร้างความสามารถของมัน เส้นทาง Sishen-Saldanha ซึ่งออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการขนส่งหนัก ขนส่งแร่เหล็กและเป็นที่รู้จักในการดำเนินการรถไฟสินค้าที่ยาวที่สุดในระดับโลก ตามข้อมูล UIC ปี 2026 และรายงานประจำปีของ Transnet สำหรับปีเดียวกัน แอฟริกาใต้จัดการประมาณ 80% ของการขนส่งสินค้าทางรถไฟในแอฟริกา คิดเป็น 212 พันล้านตัน-กิโลเมตรในปี 2025 นอกจากนี้ ประเทศยังมีบริการผู้โดยสาร ตั้งแต่รถไฟหรู Blue Train ไปจนถึงเส้นทาง Metrorail ที่มีราคาไม่แพง

2. ไนจีเรีย

เครือข่ายรถไฟของไนจีเรียได้มีการฟื้นฟูอย่างมาก โดยขณะนี้มีระยะทางรวม 3,817 กิโลเมตร ตัวเลขนี้รวมถึงการเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ 650 กิโลเมตรจากเส้นทางรถไฟมาตรฐาน Lagos-Ibadan ซึ่งแล้วเสร็จในปี 2025 สำนักงานการรถไฟไนจีเรีย (NRC) ดูแลการดำเนินงานเหล่านี้ โดยมุ่งเน้นที่การพัฒนาความคล่องตัวทั้งในด้านการขนส่งสินค้าและผู้โดยสารทั่วประเทศ ระบบรถไฟของประเทศมีความสำคัญโดยเฉพาะสำหรับการขนส่งสินค้า โดยมีความสามารถ 70% ที่มุ่งเน้นไปที่การขนส่งสินค้า เช่น น้ำมันและผลิตภัณฑ์จากปาล์ม ผู้โดยสารก็มีจำนวนเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ โดยมีจำนวนถึง 5 ล้านคนในปี 2025 ตามข้อมูล NRC ปี 2026 และการอัปเดตของ AfDB ในไตรมาสที่ 1 ปี 2026 รถไฟเหล่านี้มีความสำคัญมากขึ้นในการสนับสนุนเศรษฐกิจที่กำลังขยายตัวอย่างรวดเร็วของไนจีเรีย ซึ่งขับเคลื่อนโดยโครงการที่กำลังดำเนินการเพื่อปรับปรุงเส้นทางที่มีความกว้างแคบและสร้างเส้นทางรถไฟมาตรฐานใหม่

3. อียิปต์

ระบบรถไฟของอียิปต์ ซึ่งเป็นหนึ่งในระบบที่เก่าแก่ที่สุดในแอฟริกาที่มีต้นกำเนิดในศตวรรษที่ 19 ขณะนี้มีระยะทางถึง 3,709 กิโลเมตร สำนักงานการรถไฟอียิปต์รายงานว่าโครงการไฟฟ้า 300 กิโลเมตรบนเส้นทาง Cairo-Aswan เสร็จสิ้นในปี 2026 ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในเส้นทางที่สำคัญนี้ เครือข่ายนี้ให้บริการการขนส่งผู้โดยสารเป็นหลัก คิดเป็น 60% ของการดำเนินงาน และเชื่อมโยงศูนย์กลางเมืองสำคัญ เช่น ไคโร อเล็กซานเดรีย และอัสวาน บริการขนส่งสินค้าก็มีส่วนสำคัญ โดยจัดการ 12 พันล้านตัน-กิโลเมตร โดยการเชื่อมโยงกับคลองสุเอซช่วยเพิ่มการไหลของการค้า ความพยายามในการปรับปรุงกำลังดำเนินการอยู่ รวมถึงแผนสำหรับรถไฟความเร็วสูง ซึ่งมีเป้าหมายเพื่อขยายความสามารถของเครือข่ายและบรรเทาความแออัดของการจราจรในเมือง ตามที่สำนักงานการรถไฟอียิปต์ในปี 2026 และข้อมูล UIC ได้ระบุไว้

4. แอลจีเรีย

ระบบรถไฟของแอลจีเรียประกอบด้วยเส้นทาง 2,888 กิโลเมตร ซึ่งเป็นส่วนสำคัญของโครงสร้างพื้นฐานแห่งชาติ เครือข่ายนี้เชื่อมโยงเมืองใหญ่และเขตอุตสาหกรรม โดยให้บริการทั้งการขนส่งผู้โดยสารและสินค้า การพัฒนาที่น่าจดจำคือการเปิดบางส่วนของเส้นทาง TGV ความเร็วสูง 200 กิโลเมตรระหว่างเมืองออร์านและอัลเจียร์ในปี 2026 ตามรายงานปี 2026 ของ SNTF การดำเนินงานขนส่งสินค้าครอบงำเครือข่าย โดย 85% มุ่งเน้นไปที่การขนส่งสินค้า โดยเฉพาะฟอสเฟต โครงสร้างพื้นฐานรถไฟของแอลจีเรียส่วนใหญ่ใช้ไฟฟ้า โดยประมาณ 80% ของเครือข่ายดำเนินการด้วยพลังงานไฟฟ้า ความพยายามในการปรับปรุงและขยายตัวเหล่านี้มีความสำคัญในการสนับสนุนการเชื่อมต่อในภูมิภาคและกระตุ้นกิจกรรมทางเศรษฐกิจทั่วประเทศ

5. ซูดาน

เครือข่ายรถไฟของซูดานมีระยะทางรวม 2,579 กิโลเมตร ซึ่งเป็นระบบที่มีความกว้างเมตรที่ช่วยอำนวยความสะดวกในการเดินทางและการค้าในภูมิภาคทะเลทรายที่กว้างใหญ่ ตามข้อมูลจากบริษัทรถไฟซูดานในปี 2025 โครงการฟื้นฟู 150 กิโลเมตรบนเส้นทาง Port Sudan-Khartoum เสร็จสิ้นในปีนั้น โดยมีเป้าหมายเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพในเส้นทางที่สำคัญนี้ เครือข่ายนี้มีความสำคัญในการเชื่อมโยงเมืองสำคัญ เช่น พอร์ตซูดานและคาร์ทูม และขนส่งสินแร่ประมาณ 50 ล้านตันต่อปี แม้ว่าส่วนใหญ่ของโครงสร้างพื้นฐานจะอยู่ระหว่างการปรับปรุง แต่บางส่วนยังคงใช้ระบบเก่า ความพยายามในการขยายเครือข่ายอีก 400 กิโลเมตรประสบปัญหาความล่าช้าเนื่องจากความขัดแย้งที่เกิดขึ้น ตามที่รายงานของ UIC

6. โมร็อกโก

โครงสร้างพื้นฐานรถไฟของโมร็อกโกมีระยะทาง 2,231 กิโลเมตร โดยให้ความสำคัญกับบริการผู้โดยสารและการท่องเที่ยว เครือข่ายนี้รวมถึงเส้นทางมาตรฐาน 1,300 กิโลเมตร โดยมีรถไฟความเร็วสูง Al Boraq ตามรายงานปี 2026 ของ ONCF การขยายเส้นทาง Al Boraq 410 กิโลเมตรเสร็จสิ้นในปี 2026 ซึ่งช่วยเพิ่มการเชื่อมต่อความเร็วสูง การมุ่งเน้นที่การขนส่งผู้โดยสารทำให้มีผู้โดยสาร 4 ล้านคนในปี 2025 เครือข่ายโมร็อกโกมีบทบาทสำคัญในการเชื่อมโยงศูนย์กลางเมืองหลักและสนับสนุนภาคการท่องเที่ยวที่กำลังเติบโตของประเทศ โดยมีการลงทุนอย่างต่อเนื่องเพื่อปรับปรุงและขยายความสามารถของมัน

7. ตูนิเซีย

เครือข่ายรถไฟของตูนิเซียมีระยะทาง 2,168 กิโลเมตร โดย 65% ของเส้นทางเป็นมาตรฐานเมตร ระบบนี้มีความสำคัญต่อเศรษฐกิจของประเทศ โดยเฉพาะสำหรับการส่งออกฟอสเฟต โดยมีปริมาณการขนส่งประจำปีถึง 40 ล้านตัน รายงานปี 2026 ของ SNCFT ระบุว่าเส้นทางขนส่งสินค้าขนาด 100 กิโลเมตรระหว่าง Gabès และ Sfax เสร็จสิ้นในปี 2026 ซึ่งช่วยเพิ่มความสามารถในการขนส่งอุตสาหกรรม เครือข่ายรถไฟตูนิเซียเชื่อมโยงภูมิภาคเกษตรกรรมและอุตสาหกรรมที่สำคัญกับท่าเรือของประเทศ โดยมีบทบาทสำคัญในการค้าและโลจิสติกส์ภายในประเทศ

8. แองโกลา

เครือข่ายรถไฟของแองโกลามีระยะทาง 2,145 กิโลเมตร โดยมีฟังก์ชันหลักมุ่งเน้นไปที่การขนส่งสินค้า โดยเฉพาะแร่ธาตุ คอริดอร์ Lobito ซึ่งเป็นโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่ได้รับการสนับสนุนจากการลงทุนของสหรัฐฯ และจีน มีการฟื้นฟูและขยายตัว 500 กิโลเมตรระหว่างปี 2025 ถึง 2026 ตามรายงาน CFA 2026 และ AfDB คอริดอร์นี้มีความสำคัญต่อการเคลื่อนย้ายทองแดง โดยมีส่วนช่วยในการขนส่งสินค้า 80 พันล้านตัน-กิโลเมตร ระบบรถไฟแองโกลากำลังอยู่ในระหว่างการฟื้นฟูและขยายตัวอย่างมีนัยสำคัญเพื่อสนับสนุนภาคการทำเหมืองของประเทศและอำนวยความสะดวกในการค้าในภูมิภาค โดยเชื่อมโยงประเทศที่ไม่มีทางออกสู่ทะเลกับท่าเรือแอตแลนติก

9. แทนซาเนีย

เครือข่ายรถไฟของแทนซาเนียมีระยะทาง 2,034 กิโลเมตร ทำหน้าที่เป็นลิงก์สำคัญระหว่างมหาสมุทรอินเดียและภูมิภาคในแอฟริกาตะวันออกที่ไม่มีทางออกสู่ทะเล การพัฒนาที่สำคัญรวมถึงการฟื้นฟู 1,000 กิโลเมตรของเส้นทาง Central Line และระยะที่กำลังดำเนินการของรถไฟมาตรฐาน (SGR) จากดาร์เอสซาลามไปยัง Mwanza โดยมีระยะที่สำคัญเสร็จสิ้นในปี 2026 โครงการเหล่านี้ซึ่งมีรายละเอียดในรายงานปี 2026 ของ TRC มีเป้าหมายเพื่อเพิ่มความสามารถในการขนส่งสินค้า ซึ่งเพิ่มขึ้น 25% เป็น 15 ล้านตัน นอกจากนี้ ยังมีแผนการเชื่อมโยงโดยตรงกับยูโกanda เพื่อเพิ่มการค้าและการเชื่อมต่อในภูมิภาค เส้นทางรถไฟ Tanzania-Zambia Railway Authority (TAZARA) ยังคงเป็นฟีเจอร์สำคัญ โดยเชื่อมโยงดาร์เอสซาลามกับแซมเบียและอำนวยความสะดวกในการค้าในระดับนานาชาติ

10. เอธิโอเปีย

เครือข่ายรถไฟของเอธิโอเปียมีระยะทาง 1,756 กิโลเมตร โดยมีเส้นทางมาตรฐานไฟฟ้าเป็นหลัก รถไฟ Addis-Djibouti ซึ่งเป็นเส้นทางไฟฟ้าสมัยใหม่ มีการขยายตัว 200 กิโลเมตรเสร็จสิ้นในปี 2026 ตามข้อมูล ERC 2026 และ UIC เครือข่ายนี้มีบทบาทสำคัญในการให้บริการทั้งผู้โดยสารและสินค้า โดยขนส่งผู้โดยสาร 5 ล้านคนและสินค้า 10 ล้านตันในปี 2025 ระบบรถไฟนี้เป็นเสาหลักของการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของเอธิโอเปีย โดยให้เส้นทางการค้าไปยังท่าเรือจิบูตีและสนับสนุนการเติบโตทางเศรษฐกิจและความพยายามในการบูรณาการในภูมิภาคของประเทศ