Las redes ferroviarias de África están experimentando una transformación significativa, con sistemas extensos que apoyan el crecimiento económico, el comercio y la conectividad en todo el continente. A partir de 2026, la red ferroviaria total en África abarca más de 110,000 kilómetros, una cifra notablemente influenciada por proyectos financiados por China, como la extensión del Ferrocarril de Ancho Estándar Mombasa-Nairobi y las mejoras en la línea Etiopía-Djibouti. Esta expansión representa un aumento del 8% desde 2024, destacando un compromiso a nivel continental para mejorar la infraestructura ferroviaria. Nuestro análisis se centra en los 10 Países Con Las Líneas Ferroviarias Más Largas En África 2026, priorizando naciones con sistemas extensos que son cruciales para el transporte de minerales, la urbanización y la promoción de la integración regional.

Nuestros datos para este ranking se compilan del Informe Ferroviario de África 2026 de la Unión Internacional de Ferrocarriles (UIC), publicado en febrero de 2026, junto con la base de datos de infraestructura del Banco Africano de Desarrollo (AfDB), actualizada en el primer trimestre de 2026, y reportes de varias autoridades ferroviarias nacionales. Hemos verificado las longitudes de las vías utilizando herramientas de mapeo satelital, específicamente Google Earth Pro, a partir de enero de 2026. Esta metodología incluye tanto líneas de pasajeros como de carga operativas, así como segmentos en construcción reportados por organismos oficiales. Excluimos ramales de vía estrecha de menos de 50 kilómetros y cualquier vía confirmada como abandonada. Los rankings reflejan el conteo total de kilómetros, que abarca líneas principales y desvíos, incorporando adiciones de 2025-2026, como 1,200 kilómetros adicionales en Sudáfrica de las expansiones de Transnet Freight Rail. En casos de longitudes similares, los empates se rompen en función de los kilómetros operativos y los datos de tonelaje de carga de 2025, que alcanzaron colectivamente 250 millones de toneladas en África.

Subtemas Clave a Cubrir

Más allá del ranking directo de longitudes ferroviarias, este informe también explora varios aspectos críticos del desarrollo ferroviario en África. Examinamos el crecimiento histórico de estas redes, contrastando las longitudes anteriores a 2000 con las cifras actuales y reconociendo los legados coloniales que moldearon gran parte de la infraestructura existente. Se destacan las expansiones recientes entre 2024 y 2026, como la mejora de 1,000 kilómetros de Lagos-Kano en Nigeria. El artículo también profundiza en los diversos estándares de ancho de vía en uso en el continente, incluyendo el estándar (1,435 mm), el de Cabo (1,067 mm) y el de metro. Proporcionamos información sobre el uso de carga frente al de pasajeros, señalando los kilómetros-tonelada anuales, como los 200 mil millones de kilómetros-tonelada de Sudáfrica en 2025. También se discuten proyecciones futuras, incluidos los objetivos de 2030 bajo la Agenda 2063 de la Unión Africana, que busca 50,000 kilómetros adicionales en todo el continente. Además, abordamos los desafíos significativos que enfrentan los ferrocarriles africanos, incluidos los déficits de financiamiento, problemas de mantenimiento y interrupciones de seguridad, junto con su considerable impacto económico a través de la contribución al PIB y la creación de empleo.

Estos Son Los 10 Países Con Las Líneas Ferroviarias Más Largas En África 2026:

1. Sudáfrica

Sudáfrica mantiene la red ferroviaria más extensa de África, totalizando impresionantes 24,192 kilómetros a partir de 2026. Este vasto sistema es reconocido como la 19ª red más larga del mundo y juega un papel fundamental en la economía del país. Transnet, la empresa estatal, gestiona estas líneas, que son esenciales para conectar importantes centros industriales con puertos clave. Entre 2025 y 2026, las mejoras de Transnet añadieron 1,192 kilómetros a la red, consolidando aún más su capacidad. La línea Sishen-Saldanha, diseñada específicamente para operaciones de transporte pesado, transporta mineral de hierro y es conocida por operar algunos de los trenes de carga más largos del mundo. Según los datos de la UIC de 2026 y el Informe Anual de Transnet para el mismo año, Sudáfrica maneja aproximadamente el 80% de la carga ferroviaria de África, contabilizando 212 mil millones de kilómetros-tonelada en 2025. Más allá de la carga, el país también ofrece servicios de pasajeros, que van desde el lujoso Blue Train hasta las líneas de cercanías más económicas de Metrorail.

2. Nigeria

La red ferroviaria de Nigeria ha experimentado una revitalización sustancial, abarcando ahora 3,817 kilómetros. Esta cifra incluye una adición significativa de 650 kilómetros de la línea de ancho estándar Lagos-Ibadan, que se completó en 2025. La Corporación Ferroviaria Nigeriana (NRC) supervisa estas operaciones, con un fuerte enfoque en mejorar tanto la movilidad de carga como de pasajeros en todo el país. El sistema ferroviario del país es particularmente importante para la carga, con el 70% de su capacidad dedicada al transporte de productos como petróleo y productos de palma. La cantidad de pasajeros también ha visto un aumento notable, alcanzando los 5 millones en 2025, según los datos de NRC 2026 y la actualización del AfDB del Q1 2026. Estos ferrocarriles son cada vez más vitales para apoyar la economía en rápida expansión de Nigeria, impulsada por proyectos en curso para mejorar las líneas de vía estrecha y construir nuevos segmentos de ferrocarril de ancho estándar.

3. Egipto

El sistema ferroviario de Egipto, uno de los más antiguos de África con orígenes en el siglo XIX, se extiende actualmente a 3,709 kilómetros. La Autoridad Ferroviaria Egipcia informa que un proyecto de electrificación de 300 kilómetros en la línea El Cairo-Asuán se completó en 2026, mejorando la eficiencia a lo largo de esta ruta crítica. La red sirve principalmente para el transporte de pasajeros, representando el 60% de sus operaciones, y conecta importantes centros urbanos como El Cairo, Alejandría y Asuán. Los servicios de carga también contribuyen significativamente, manejando 12 mil millones de kilómetros-tonelada, con el enlace al Canal de Suez que impulsa aún más los flujos comerciales. Los esfuerzos de modernización están en curso, incluidos planes para un ferrocarril de alta velocidad, destinados a expandir la capacidad de la red y aliviar la congestión del tráfico urbano, como detalla la Autoridad Ferroviaria Egipcia en 2026 y los datos de la UIC.

4. Argelia

El sistema ferroviario de Argelia comprende 2,888 kilómetros de vías, formando una parte crítica de su infraestructura nacional. La red conecta ciudades importantes y zonas industriales, sirviendo tanto para el transporte de pasajeros como de carga. Un desarrollo notable es la apertura parcial de una línea de alta velocidad TGV de 200 kilómetros entre Orán y Argel en 2026, según el Informe 2026 de SNTF. Las operaciones de carga dominan la red, con el 85% dedicado al transporte de mercancías, particularmente fosfatos. La infraestructura ferroviaria argelina está en gran medida electrificada, con aproximadamente el 80% de la red funcionando con energía eléctrica. Estos esfuerzos de modernización y expansión en curso son fundamentales para apoyar la conectividad regional y estimular la actividad económica en todo el país.

5. Sudán

La red ferroviaria de Sudán, que totaliza 2,579 kilómetros, es principalmente un sistema de vía de metro que facilita el viaje y el comercio a través de sus vastas regiones desérticas. Según los datos de la Corporación Ferroviaria de Sudán de 2025, se completó un proyecto de rehabilitación de 150 kilómetros en la línea Puerto Sudán-Jartum ese año, con el objetivo de mejorar la eficiencia en este corredor crucial. La red es vital para conectar ciudades importantes como Puerto Sudán y Jartum, y transporta anualmente aproximadamente 50 millones de toneladas de carga mineral. Si bien porciones significativas de la infraestructura están en proceso de renovación, algunos segmentos aún utilizan sistemas anticuados. Los esfuerzos para extender la red en 400 kilómetros han enfrentado retrasos debido a conflictos en curso, como lo indican los informes de la UIC.

6. Marruecos

La infraestructura ferroviaria de Marruecos abarca 2,231 kilómetros, con un fuerte énfasis en los servicios de pasajeros y turísticos. La red incluye 1,300 kilómetros de líneas de ancho estándar, destacando el ferrocarril de alta velocidad Al Boraq. Según el informe de 2026 de ONCF, se completó una extensión de 410 kilómetros de la línea Al Boraq en 2026, mejorando aún más la conectividad de alta velocidad. Este enfoque en el transporte de pasajeros vio 4 millones de pasajeros en 2025. La red marroquí es instrumental para conectar centros urbanos clave y apoyar el creciente sector turístico del país, con inversiones en curso destinadas a modernizar y expandir sus capacidades.

7. Túnez

La red ferroviaria de Túnez se extiende por 2,168 kilómetros, con el 65% de sus vías siendo de ancho de metro. Este sistema es crucial para la economía del país, particularmente para la exportación de fosfatos, con volúmenes de transporte anuales que alcanzan los 40 millones de toneladas. El informe de 2026 de SNCFT indica que se completó una línea de carga de 100 kilómetros entre Gabès y Sfax en 2026, fortaleciendo aún más su capacidad para el transporte industrial. Los ferrocarriles tunecinos conectan regiones agrícolas e industriales vitales con sus puertos, desempeñando un papel clave en el comercio y la logística interna de la nación.

8. Angola

La red ferroviaria de Angola mide 2,145 kilómetros, con su función principal centrada en el transporte de carga, particularmente de minerales. El Corredor Lobito, una importante iniciativa de infraestructura financiada por inversiones de EE. UU. y China, vio una revitalización y expansión de 500 kilómetros entre 2025 y 2026, según CFA 2026 y AfDB. Este corredor es crítico para el movimiento de cobre, contribuyendo a 80 mil millones de kilómetros-tonelada de carga. El sistema ferroviario angoleño está experimentando importantes esfuerzos de rehabilitación y expansión para apoyar el sector minero del país y facilitar el comercio regional, conectando a los vecinos sin salida al mar con sus puertos atlánticos.

9. Tanzania

La red ferroviaria de Tanzania cubre 2,034 kilómetros, sirviendo como un vínculo vital entre el océano Índico y las regiones de África Oriental sin salida al mar. Los desarrollos significativos incluyen la rehabilitación de 1,000 kilómetros de la Línea Central y las fases en curso del Ferrocarril de Ancho Estándar (SGR) de Dar es Salaam a Mwanza, con fases cruciales completadas en 2026. Estos proyectos, detallados en el informe de 2026 de TRC, están diseñados para aumentar la capacidad de carga, que aumentó en un 25% a 15 millones de toneladas. Además, están en marcha planes para un enlace directo con Uganda, con el objetivo de mejorar el comercio y la conectividad regional. La línea de la Autoridad Ferroviaria Tanzania-Zambia (TAZARA) también sigue siendo una característica clave, conectando Dar es Salaam con Zambia y facilitando el comercio internacional.

10. Etiopía

La red ferroviaria de Etiopía abarca 1,756 kilómetros, presentando principalmente líneas eléctricas de ancho estándar. El ferrocarril Addis-Djibouti, una línea eléctrica moderna, vio una extensión de 200 kilómetros completada en 2026, según ERC 2026 y datos de la UIC. Esta red es instrumental tanto para los servicios de pasajeros como de carga, transportando 5 millones de pasajeros y 10 millones de toneladas de carga en 2025. El sistema ferroviario es una piedra angular del desarrollo de infraestructura de Etiopía, proporcionando rutas comerciales cruciales hacia el puerto de Djibouti y apoyando el crecimiento económico del país y los esfuerzos de integración regional.