2025年全球十大最长铁路隧道

为了连接偏远地区并革新交通运输，铁路隧道堪称现代工程的奇迹。这些隧道穿山越岭，横跨广阔水域，运送乘客和货物。截至2025年，一些地下巨构因其超长长度而脱颖而出，为数百万人的出行提供了更便捷、更快速、更高效的体验。以下是全球十大最长铁路隧道的榜单：

2025年全球十大最长铁路隧道榜单

1. 瑞士圣哥达基线隧道

重要性：圣哥达基线隧道是世界上最长的铁路隧道，也是最深的。它是瑞士雄心勃勃的新阿尔卑斯铁路横贯线（NRLA）项目的核心，经过近二十年的建设，于2016年开通。这条双管隧道以创纪录的时间穿越阿尔卑斯山，连接了北欧和南欧。在不稳定的岩石和高温条件下建造，充分体现了人类的智慧和毅力。在2023年8月发生货运列车脱轨事故后，该隧道于2024年9月重新开放。

2. 中国太行山隧道

位于中国山西省的太行山隧道，是连接石家庄和太原的高速铁路的重要组成部分。这条双线隧道于2007年竣工，使得高速列车能够高效穿越险峻的太行山脉。因此，石家庄和太原之间的旅行时间从近六小时大幅缩短至仅需一小时。这条山区铁路隧道是中国北方同类隧道中最长的之一。

3. 松山湖隧道

松山湖隧道是中国大陆最长的国家铁路隧道，因此享有最长隧道的殊荣。这条双管隧道位于中国南方，是莞惠城际铁路（也称广惠城际铁路）的一部分，包含六个地下车站。该隧道于2016年竣工，并于2017年底投入运营。它是城际铁路连接的关键组成部分，设计时速为200公里。

4. 勒奇山基线隧道

勒奇山基线隧道不仅是瑞士工程的杰作，也是NRLA项目的重要组成部分，旨在促进穿越伯尔尼兹阿尔卑斯山的南北向铁路交通。该隧道于2007年开通，显著提高了客运和货运效率。尽管它有一段21公里长的单线区间，但计划完成第二条隧道以充分利用其运力。隧道所有者BLS NETZ AG声称，它是世界上最安全、技术最复杂的铁路隧道之一。该隧道主要采用传统的钻爆法结合技术进行挖掘。

5. 瓜达拉马隧道

瓜达拉马隧道是一条双孔铁路隧道，是西班牙高速铁路网的关键连接线，主要连接马德里与西班牙北部和西北部的城市。该隧道于2008年竣工，使列车能够高效穿越瓜达拉马山脉。由于瓜达拉马地块受到环境保护，其建设面临独特的挑战。因此，施工过程完全使用四台隧道掘进机（TBM），以减少对环境的影响，并消除对中间竖井的需求。

6. 西秦岭隧道

西秦岭隧道是中国第二长的铁路隧道，是中国西北地区兰渝铁路的重要组成部分。这条双孔隧道于2016年开通，穿越秦岭山脉。在建设过程中，必须克服重大的地质挑战，例如高岩层覆盖（超过1400米）。此外，其双TBM实现了令人印象深刻的挖掘速度，在其直径范围内创造了世界纪录。

7. 太行山隧道

如前所述，太行山隧道是中国高速铁路发展规划的重要组成部分。其双线设计和令人印象深刻的长距离，对于大幅缩短穿越石家庄和太原之间山区的旅行时间至关重要。太行山等隧道的成功建设，展示了中国在高速铁路基础设施和隧道掘进技术方面的快速进步。

8. LEP隧道

9. 新关角隧道

新关角隧道位于青藏铁路上，是一条双孔双线铁路隧道。在2014年竣工时，它是中国最长的铁路隧道，也是世界上海拔最高的铁路隧道（海拔超过3300米），至今仍在运营。尽管面临困难的地质和高海拔条件，它显著减少了穿越关角山所需的时间，从而改善了与西藏自治区的连通性。

10. 栗峴隧道

栗峴隧道是韩国最长的铁路隧道，也是世界第四长的铁路隧道。它是水西至平泽高速铁路和GTX-A线的重要组成部分，连接首尔的水西和平泽。该隧道于2016年开通。为了以极快的速度完成这条单管双线隧道的建设，采用了新奥法（NATM）施工技术。尽管其建设因辛加尔断层而变得复杂，但它仍然是韩国“半日生活圈”计划的关键动脉，该计划旨在实现半天内到达国内任何地点。