2026年全球十大飞机制造商名单：

1. 空客

空客在商业飞机制造领域保持全球领导地位，持续展现出强劲的交付势头和生产稳定性。根据《空客2025年年度业绩报告》，该欧洲财团在2025年交付了793架飞机，创下了历史新高。公司目标在2026年交付约870架，并在2025年获得了889个净订单，积压订单达到令人印象深刻的8500架，依据B7Pilot飞机制造商排名。空客在2025年报告的利润增长23%，达到52亿欧元，受益于各业务部门的强劲需求。其A320 Neo系列以卓越的驾驶舱通用性和燃油效率而闻名，继续成为主流窄体飞机的主导产品。

2. 波音

波音是全球第二大飞机制造商，显示出强劲的复苏迹象，近期订单显著反弹。根据B7Pilot飞机制造商排名，这家美国航空巨头在2026年预计产生820亿美元的收入，并拥有超过6000架的订单积压。波音在宽体飞机类别中处于领先地位，其777X型号具有独特的折叠机翼尖和GE9X发动机，而787梦想飞机则以其先进的复合材料结构彻底改变了长途旅行。公司在保持作为商业航空主要竞争者的地位的同时，继续应对供应链中断。

3. 庞巴迪

庞巴迪在商务和区域航空领域保持着强大的全球影响力。历史上，这家加拿大公司在商业航空领域占据了重要市场份额，但在战略上退出了主流商业飞机生产。这一转变反映了市场动态的变化和行业内的整合趋势。庞巴迪现在专注于高性能的公务飞机，其Global 7500在奢华细分市场中处于领先地位，贡献了约100亿美元的商务喷气机收入和160架交付。其在公务喷气机领域的持续声誉使其成为专业飞机制造细分市场的重要参与者。

4. 巴西航空工业公司（Embraer）

巴西航空工业公司（Embraer）已在区域飞机市场确立了市场领导地位。该公司巧妙地开辟了自己的市场细分，取得了主导地位，而不直接与波音和空客等大型商业飞机巨头在大型商业领域竞争。Embraer以其强调创新和适应性的设计而闻名，特别是其E-Jet E2系列。该制造商报告的收入约为70亿美元，交付120架，并拥有1500架的订单积压，展示了其在区域航空市场的运营卓越性和专业化。

5. 洛克希德·马丁（Lockheed Martin）

洛克希德·马丁在军事航空领域处于前沿，专注于隐形技术、先进防御系统和下一代军事能力。这家美国公司是全球最大的军事航空制造商，生产一些世界上最先进的战斗机。洛克希德·马丁的F-22猛禽被广泛认为是最先进的作战战斗机，以其无与伦比的隐形和机动性而闻名。该公司的航空航天部门预计产生约700亿美元的收入，并保持3500架的订单积压，F-35的交付约为每年150架，依据BlackJet航空分析。洛克希德·马丁的军事产品组合使其在航空制造史上名列前茅。

6. ATR

ATR是空客和莱昂纳多的合资企业，专注于生产区域涡轮螺旋桨飞机。该公司在这一细分市场中保持稳定的市场存在和运营，提供高效的解决方案，服务于运营短途至中程航线的航空公司。ATR的飞机，包括ATR 42和ATR 72型号，以其在区域市场中的燃油效率和成本效益而闻名。该公司对区域飞机设计和制造的关注满足了优先考虑运营效率和降低环境影响的航空公司的特定需求，尤其是在全球高频短途航班中。ATR的可靠运营历史使其在区域航空市场作为专业制造商保持了重要影响力。

7. 加拿大哈维兰（De Havilland Canada）

加拿大哈维兰在专业区域和通用飞机制造领域运营，拥有生产坚固可靠飞机的悠久历史。该公司在区域和专业飞机生产中保持专注，服务于特定市场细分，凭借经过验证的设计和运营信誉。加拿大哈维兰的生产策略强调专业应用，而不是在主流商业领域竞争，助力加拿大成为全球前五大航空产品和零部件出口国。例如，该公司的Dash 8系列因其运营可靠性和适应多样区域航线而受到高度评价。

8. 伊尔库特/联合飞机公司（俄罗斯）

俄罗斯的伊尔库特在联合飞机公司（UAC）内运营，负责制造MC-21窄体飞机。该项目代表了近年来开发的最具技术雄心的窄体设计之一，具有先进的复合材料机翼和现代空气动力学。MC-21结合了下一代系统和竞争规格，尽管其运营部署仍然有限。供应链约束和地缘政治因素继续影响其全球市场渗透。UAC的更广泛产品组合还包括重要的军事飞机生产，展示了俄罗斯在高性能飞机设计方面的能力。

9. 中国商飞（COMAC）

中国商飞代表了中国进入大型商业飞机制造领域的战略雄心。这家国有企业专注于开发旨在挑战西方制造商在关键市场细分中的竞争力产品。公司的C919窄体飞机是这一战略的核心部分，旨在提供空客A320和波音737的国内生产替代品。根据B7Pilot飞机制造商排名，COMAC报告的收入约为180亿美元，交付80架，并拥有1200架的订单积压，标志着其增长轨迹。该公司还代表了中国在军事飞机制造方面的进步，成都J-20被确立为国家首款第五代隐形战斗机，增加了来自非传统航空地区的竞争。

10. 三菱飞机公司

三菱飞机公司是日本工业巨头三菱重工的子公司，雄心勃勃地进入商业航空领域，推出了SpaceJet项目，前身为三菱区域喷气机（MRJ）。然而，该项目面临开发挑战和市场接受度障碍，最终由于缺乏持续的市场成功而暂停，B7Pilot排名证实了这一点。尽管SpaceJet的商业开发已停止，三菱飞机公司已将主要精力重新聚焦于军事航空和航空航天组件制造。通过其母公司三菱重工，该公司仍然是更广泛航空航天供应链和国防部门的重要贡献者，预计实现约50亿美元的航空航天收入。