Top 10 Sân Bay Lâu Đời Nhất Thế Giới Năm 2026

Sân bay không chỉ là điểm trung chuyển. Chúng là những tượng đài cho tham vọng của con người, kỹ thuật, và nỗ lực không ngừng để kết nối những góc xa xôi của thế giới. Một số cột mốc hàng không này đã hoạt động hơn một thế kỷ, phát triển từ những cánh đồng cỏ dành cho máy bay hai tầng cánh thành những trung tâm quốc tế rộng lớn phục vụ hàng triệu hành khách mỗi năm. Tính đến năm 2026, mười sân bay này là những sân bay lâu đời nhất thế giới vẫn hoạt động liên tục, mỗi sân bay mang một câu chuyện độc đáo ghi dấu lịch sử của chính ngành hàng không.

Cách Chúng Tôi Lựa Chọn

Bảng xếp hạng của chúng tôi dựa trên ngày khai trương chính thức của mỗi sân bay với tư cách là một cơ sở hàng không được công nhận, kết hợp với bằng chứng về hoạt động liên tục. Chúng tôi ưu tiên những địa điểm vẫn hoạt động như sân bay mà không có gián đoạn đáng kể trong dịch vụ. Các yếu tố như ý nghĩa lịch sử, lưu lượng hành khách và vai trò của sân bay trong sự phát triển hàng không ban đầu cũng được xem xét. Danh sách tập trung vào các sân bay vẫn hoạt động ở một mức độ nào đó tính đến năm 2026, dù là trung tâm thương mại lớn, sân bay hàng không chung, hay cơ sở chuyên dụng.

Top 10 Sân Bay Lâu Đời Nhất Thế Giới Năm 2026:

1. Sân Bay College Park

Sân bay College Park ở College Park, Maryland, giữ danh hiệu không thể tranh cãi là sân bay hoạt động liên tục lâu đời nhất thế giới. Nó mở cửa vào năm 1909 như một bãi tập do anh em nhà Wright thành lập cho Quân đoàn Tín hiệu Lục quân Hoa Kỳ. Ở độ cao chỉ 15 mét với một đường băng duy nhất dài 1.290 mét, nó khá khiêm tốn so với tiêu chuẩn hiện đại. Nhưng tầm vóc lịch sử của nó là vô cùng lớn.

Anh em nhà Wright đã sử dụng cánh đồng này để huấn luyện các phi công quân sự đầu tiên trong lịch sử Hoa Kỳ. Vào những năm 1910 và 1920, nó phục vụ như một nhà ga đầu tiên cho Dịch vụ Bưu chính Hàng không Hoa Kỳ, nơi các phi công lái máy bay hai tầng cánh mở buồng lái chở những bao thư trên khắp đất nước. Sân bay đã tổ chức các chuyến bay tiên phong của cả phi công quân sự và dân sự, bao gồm chuyến bay trực thăng có kiểm soát đầu tiên vào năm 1924. Ngày nay, College Park hoạt động như một sân bay giảm tải hàng không chung cho khu vực Washington, D.C. Bảo tàng Hàng không College Park nằm trong khuôn viên, ghi lại hơn một thế kỷ lịch sử bay. Nó đứng đầu vì không có sân bay nào khác kết hợp được ngày thành lập sớm hơn với lịch sử hoạt động không gián đoạn lâu dài như vậy.

2. Sân Bay Hamburg

Sân bay Hamburg ở Đức mở cửa vào tháng 1 năm 1911 và là sân bay thương mại lâu đời nhất thế giới vẫn phục vụ hành khách thường xuyên. Nó đã xử lý 13,6 triệu hành khách vào năm 2023, một minh chứng cho sự liên quan bền vững của nó. Sân bay bắt đầu như một căn cứ cho khí cầu Zeppelin và máy bay thời kỳ đầu, và được Lufthansa cùng các tiền thân của nó sử dụng từ những năm 1910.

Sân bay đã bị hư hại nặng nề trong Thế chiến thứ hai nhưng được xây dựng lại trên cùng một địa điểm. Nó vẫn là sân bay quốc tế chính của Hamburg kể từ đó, với hai đường băng và một tuyến đường sắt trực tiếp đến trung tâm thành phố. Lịch sử của nó bao gồm sự tham gia vào Cuộc Không vận Berlin và nhiều thập kỷ mở rộng liên tục. Không giống như nhiều sân bay thời kỳ đầu bị thay thế bởi các cơ sở mới hơn, Sân bay Hamburg đã phát triển cùng với ngành hàng không, khiến nó trở thành sân bay thương mại hoạt động sớm nhất vẫn còn với các hoạt động hành khách liên tục trên quy mô lớn.

3. Sân Bay Amsterdam Schiphol

Sân bay Amsterdam Schiphol mở cửa vào năm 1916 như một sân bay quân sự cho Lực lượng Không quân Lục quân Hoàng gia Hà Lan. Các chuyến bay dân sự bắt đầu vào năm 1920, và sân bay đã phát triển thành một trong những trung tâm nhộn nhịp nhất châu Âu. Vào năm 2023, nó đã xử lý 61,9 triệu hành khách, luôn nằm trong top năm sân bay hàng đầu của lục địa về cả lưu lượng hành khách và khối lượng hàng hóa.

Schiphol phần lớn bị phá hủy trong Thế chiến thứ hai nhưng được xây dựng lại trên cùng một địa điểm. Thiết kế một nhà ga, nhiều cầu dẫn của nó đã trở thành hình mẫu cho kiến trúc sân bay hiện đại. KLM và liên minh SkyTeam sử dụng nó như một trung tâm chính. Nguồn gốc là một sân bay quân sự vào năm 1916, kết hợp với sự phát triển liên tục thành một trung tâm toàn cầu hàng đầu hoạt động trên cánh đồng ban đầu, đảm bảo vị trí thứ ba cho nó. Đây là một ví dụ hiếm hoi về một sân bay thời kỳ đầu đã phát triển thành một cơ sở đẳng cấp thế giới mà không bao giờ phải di dời.

4. Sân Bay Bremen

Sân bay Bremen ở Đức chứng kiến các hoạt động sân bay đầu tiên vào năm 1913, khiến nó trở thành một trong những địa điểm hàng không sớm nhất của đất nước. Các hoạt động thương mại được thiết lập lại vào năm 1920 sau Thế chiến thứ nhất. Vào năm 2019, nó đã xử lý 2,1 triệu hành khách, phục vụ như một sân bay khu vực với đường băng chính dài 2.634 mét.

Sân bay đã đóng một vai trò đáng chú ý trong ngành hàng không dân dụng Đức, với các mối liên hệ đến các nhà sản xuất máy bay thời kỳ đầu và các tiền thân của Lufthansa. Ngày nay, nó tổ chức các hoạt động hàng không liên quan đến Airbus và một triển lãm công nghệ vũ trụ chuyên dụng. Nguồn gốc trước Thế chiến thứ nhất và hoạt động liên tục như một sân bay dân dụng được công nhận trên cùng một địa điểm về cơ bản đã mang lại cho nó vị trí thứ tư trong danh sách của chúng tôi. Sân bay Bremen là một mối liên kết sống động với những ngày đầu tiên của ngành hàng không Đức.

5. Sân Bay Quốc Tế Don Mueang

Sân bay Quốc tế Don Mueang ở Bangkok, Thái Lan, mở cửa vào ngày 27 tháng 3 năm 1914, như một căn cứ của Không quân Hoàng gia Thái Lan. Các chuyến bay dân sự bắt đầu vào những năm 1920, và nó phục vụ như cửa ngõ quốc tế chính của Bangkok cho đến khi Sân bay Suvarnabhumi mở cửa vào năm 2006. Sau một thời gian đóng cửa ngắn, Don Mueang mở cửa trở lại vào năm 2007 và được định vị lại như một trung tâm cho các hãng hàng không giá rẻ. Vào năm 2023, nó đã xử lý 29,2 triệu hành khách, chủ yếu cho các hãng như AirAsia và Nok Air.

Don Mueang là một trong những sân bay quốc tế hoạt động lâu đời nhất thế giới. Việc sử dụng thương mại quy mô lớn bền vững ở châu Á, kết hợp với ngày khai trương đặc biệt sớm, đã đưa nó lên vị trí thứ năm. Lịch sử của sân bay bao gồm phục vụ trong Thế chiến thứ hai và Chiến tranh Việt Nam, và nó vẫn là một phần quan trọng trong cơ sở hạ tầng hàng không của Thái Lan.

6. Sân Bay Quốc Tế Bucharest Aurel Vlaicu

Sân bay Quốc tế Bucharest Aurel Vlaicu, còn được gọi là Sân bay Baneasa, có lịch sử hàng không bắt nguồn từ các chuyến bay thử nghiệm ban đầu của những người tiên phong Romania vào khoảng năm 1909 và 1910. Nó chính thức được thành lập như một sân bay vào năm 1920. Vào năm 2019, nó đã xử lý 1,3 triệu hành khách.

Sân bay là cửa ngõ quốc tế chính của Romania trong phần lớn thế kỷ 20 trước khi Sân bay Quốc tế Henri Coanda (Otopeni) tiếp quản hầu hết lưu lượng thương mại. Ngày nay, Baneasa chủ yếu phục vụ hàng không thương mại, thuê chuyến và một số hoạt động giá rẻ. Tòa nhà ga lịch sử của nó có từ những năm 1940. Trong khi hoạt động hàng không ban đầu bắt đầu rất sớm sau thời kỳ Wright, vai trò sân bay thương mại chính thức của nó được củng cố muộn hơn một chút so với College Park và Hamburg, giành cho nó vị trí thứ sáu. Nó thường được coi là sân bay lâu đời nhất ở Đông Âu.

7. Sân Bay Quốc Tế Rome Ciampino-G. B. Pastine

Sân bay Rome Ciampino được khánh thành vào năm 1916 và là một trong những sân bay lâu đời nhất vẫn hoạt động ở châu Âu. Ban đầu nó phục vụ cả mục đích quân sự và dân sự, trở thành sân bay chính của Rome cho đến khi Sân bay Leonardo da Vinci-Fiumicino mở cửa vào năm 1961. Vào năm 2019, nó đã xử lý 6,3 triệu hành khách.

Ngày nay, Ciampino tập trung vào các hãng hàng không giá rẻ và hàng không chung. Ryanair là hãng hàng không chiếm ưu thế, và đường băng duy nhất dài 2.207 mét của sân bay xử lý lưu lượng đường bay ngắn và trung bình. Sân bay có ý nghĩa lịch sử là điểm khởi hành cho chuyến vượt Bắc Cực bằng khí cầu Norge của Umberto Nobile vào năm 1926. Nó xếp thứ bảy như một sân bay đầu thế kỷ 20 được sử dụng liên tục và vẫn là một trung tâm phụ quan trọng cho thủ đô của Ý.

8. Sân Bay Sydney

Địa điểm Mascot của Sân bay Sydney đã tổ chức các hoạt động hàng không đầu tiên vào năm 1919, và chính thức được tuyên bố là sân bay vào năm 1920. Điều này khiến nó trở thành một trong những sân bay hoạt động liên tục lâu đời nhất ở Nam bán cầu. Vào năm 2023, nó đã xử lý 44,4 triệu hành khách, trở thành sân bay bận rộn nhất của Úc.

Cánh đồng đã phát triển từ một bãi cỏ đơn giản thành một cửa ngõ quốc tế lớn với ba đường băng, bao gồm "đường băng thứ ba" dài 3.962 mét được khai trương vào năm 1994. Đây là trung tâm chính cho Qantas, Virgin Australia và nhiều hãng hàng không quốc tế. Ngày thành lập đầu những năm 1920, kết hợp với sự tăng trưởng không gián đoạn thành một cửa ngõ toàn cầu hàng đầu, đảm bảo vị trí thứ tám cho nó. Sân bay Sydney là một minh chứng cho thấy ngành hàng không đã tiến xa đến đâu chỉ trong hơn một thế kỷ.

9. Sân Bay Paris-Le Bourget

Sân bay Paris-Le Bourget mở cửa vào năm 1919 và là sân bay quốc tế chính của Paris cho đến năm 1977, khi hầu hết lưu lượng thương mại chuyển đến Orly và Charles de Gaulle. Nó có ý nghĩa lịch sử là điểm hạ cánh của chuyến bay xuyên Đại Tây Dương một mình của Charles Lindbergh vào năm 1927, cùng với nhiều chuyến bay đường dài tiên phong khác.

Ngày nay, Le Bourget hoạt động như sân bay hàng không thương mại chuyên dụng hàng đầu châu Âu. Nó cũng là địa điểm thường trực của Triển lãm Hàng không Paris, một trong những sự kiện hàng không vũ trụ quan trọng nhất thế giới, được tổ chức tại đây từ năm 1953. Mặc dù không còn là trung tâm thương mại, nó vẫn là một sân bay lịch sử đang hoạt động với việc sử dụng hàng không liên tục từ năm 1919. Nó xếp thứ chín vì vai trò lâu dài trong hàng không chung và hàng không thương mại.

10. Sân Bay Doncaster Sheffield (Trước đây là RAF Finningley)

Sân bay tại Finningley ở South Yorkshire, Vương quốc Anh, có từ năm 1915 như một căn cứ của Quân đoàn Không quân Hoàng gia và sau đó là Không quân Hoàng gia. Điều này khiến địa điểm này trở thành một trong những địa điểm hàng không được sử dụng liên tục lâu đời hơn ở Vương quốc Anh trong phần lớn thế kỷ 20. Nó chuyển đổi sang mục đích dân sự với tên gọi Sân bay Doncaster Sheffield vào năm 2005, với một đường băng dài 2.893 mét có khả năng tiếp nhận máy bay thân rộng.

Mặc dù các hoạt động thương mại đã bị đình chỉ vào năm 2022, tính liên tục lịch sử của nó từ một sân bay thời Thế chiến thứ nhất khiến nó có ý nghĩa trong niên đại của các sân bay thế giới. Nó xếp thứ mười như một sân bay có nguồn gốc sớm mà giai đoạn sân bay dân sự của nó kết thúc gần đây, xếp sau các sân bay lịch sử vẫn đang hoạt động trong danh sách này. Địa điểm này vẫn là một lời nhắc nhở mạnh mẽ về lịch sử lâu dài của ngành hàng không tại Vương quốc Anh.