Dünyanın En Uzun 10 Demiryolu Tüneli 2025

Uzak bölgeleri birbirine bağlamak ve ulaşımda devrim yaratmak amacıyla inşa edilen demiryolu tünelleri, modern mühendisliğin harikalarıdır. Bu tüneller, yolcu ve yük taşımak için dağların altından geçer ve geniş su kütlelerinin altına uzanır. 2025 yılı itibarıyla, olağanüstü uzunluklarıyla öne çıkan ve milyonlarca insanın seyahatini daha kolay, hızlı ve verimli hale getiren bir dizi yeraltı devi bulunmaktadır. Aşağıda, dünya ülkelerindeki en uzun on demiryolu tünelinin listesi yer almaktadır:

2025 Yılı Dünyanın En Uzun 10 Demiryolu Tüneli Listesi

1. Gotthard Base Tüneli, İsviçre

Önemi: Gotthard Base Tüneli, dünyanın en uzun ve en derin demiryolu tünelidir. İsviçre'nin iddialı Yeni Alp Demiryolu Enine Kesit (NRLA) projesinin merkezinde yer alan tünel, yaklaşık yirmi yıl süren inşaatın ardından 2016 yılında hizmete açılmıştır. Bu çift tüplü yapı, Alpler üzerinden kuzey ve güney Avrupa'yı rekor sürede birbirine bağlamaktadır. Kararsız kaya ve yüksek sıcaklık koşullarında inşa edilmesi, insan yaratıcılığı ve azmini gerektirmiştir. Tünel, Ağustos 2023'teki bir yük treni raydan çıkmasının ardından Eylül 2024'te yeniden açılmıştır.

2. Taihang Tüneli, Çin

Çin'in Shanxi Eyaleti'nde bulunan Taihang Tüneli, Shijiazhuang ile Taiyuan'ı birbirine bağlayan yüksek hızlı demiryolunun önemli bir parçasıdır. 2007 yılında tamamlanan bu çift hatlı tünel sayesinde yüksek hızlı trenler, zorlu Taihang Dağları'nı verimli bir şekilde aşabilmektedir. Sonuç olarak, Shijiazhuang ile Taiyuan arasındaki seyahat süresi yaklaşık altı saatten sadece bir saate düşürülmüştür. Söz konusu dağ demiryolu tüneli, kuzey Çin'deki türünün en uzunları arasında yer almaktadır.

3. Songshan Gölü Tüneli

Songshan Gölü Tüneli, anakara Çin'deki en uzun ulusal demiryolu tüneli olma unvanını taşımaktadır. Güney Çin'de bulunan ve Dongguan–Huizhou Şehirlerarası Demiryolu'nun (Guanghui Şehirlerarası Demiryolu olarak da bilinir) bir parçası olan bu çift tüplü tünel, altı yer altı istasyonundan oluşmaktadır. 2016 yılında tamamlanan tünel, 2017 sonunda hizmet vermeye başlamıştır. Şehirlerarası demiryolu bağlantılarının önemli bir bileşeni olan tünelin tasarım hızı saatte 200 kilometredir.

4. Lotschberg Base Tüneli

Bir İsviçre mühendislik harikası olan Lotschberg Base Tüneli, aynı zamanda NRLA projesinin de önemli bir bileşenidir. Amacı, Bern Alpleri üzerinden kuzey-güney yönlü demiryolu trafiğini kolaylaştırmaktır. 2007 yılında kapılarını açtığında hem yolcu hem de yük taşımacılığının verimliliğinde önemli bir iyileşme sağlamıştır. 21 kilometrelik tek hatlı bir bölüme sahip olmasına rağmen, kapasitesinden tam olarak yararlanmak için ikinci tünelin tamamlanması planlanmaktadır. Tünelin sahibi BLS NETZ AG'ye göre tünel, dünyanın en güvenli ve teknik açıdan en karmaşık demiryolu tünellerinden biridir. Tünel, büyük ölçüde geleneksel delme ve patlatma tekniklerinin bir kombinasyonu kullanılarak kazılmıştır.

5. Guadarrama Tüneli

Guadarrama Tüneli, İspanya'nın yüksek hızlı demiryolu ağında önemli bir bağlantı görevi gören çift tüplü bir demiryolu tünelidir. Başlıca amacı Madrid'i ülkenin kuzey ve kuzeybatısındaki şehirlere bağlamaktır. 2008 yılında tamamlandığında trenlerin Sierra de Guadarrama dağlarını etkili bir şekilde aşmasını sağlamıştır. Guadarrama masifinin çevresel olarak korunan bir alan olması, inşaatına özgü zorluklar getirmiştir. Bu nedenle, inşaat süreci çevresel etkiyi azaltmak ve ara şaft ihtiyacını ortadan kaldırmak için yalnızca dört tünel açma makinesi (TBM) ile gerçekleştirilmiştir.

6. Batı Qinling Tüneli

Çin'in en uzun ikinci demiryolu tüneli olan Batı Qinling Tüneli, ülkenin kuzeybatı bölgesindeki Lanzhou–Chongqing demiryolunun önemli bir bileşenidir. 2016 yılında hizmete giren bu çift tüplü tünel, Qinling Dağları'nı aşmaktadır. İnşaatı sırasında yüksek kaya örtüsü (1.400 metreden fazla) gibi önemli jeolojik zorlukların üstesinden gelinmesi gerekmiştir. Ayrıca, çift TBM'si ile elde edilen etkileyici kazı hızları, çap aralığında dünya rekorları kırmıştır.

7. Taihang Tüneli

Daha önce de belirtildiği gibi, Taihang Tüneli Çin'in yüksek hızlı demiryolu geliştirme planlarının önemli bir bileşenidir. Shijiazhuang ile Taiyuan arasındaki dağlık arazide seyahat sürelerini önemli ölçüde kısaltmak için çift hatlı tasarımı ve etkileyici uzunluğu hayati öneme sahipti. Taihang gibi tünellerin başarıyla inşa edilmesi, Çin'in yüksek hızlı demiryolu altyapısı ve tünel açma teknolojisinde kaydettiği hızlı ilerlemeleri göstermektedir.

8. LEP Tüneli

9. Yeni Guanjiao Tüneli

Qinghai–Tibet Demiryolu üzerinde bulunan Yeni Guanjiao Tüneli, 2014 yılında tamamlandığında Çin'in en uzun demiryolu tüneli ve dünyanın yüksek irtifadaki (deniz seviyesinden 3.300 metrenin üzerinde) en uzun demiryolu tüneli olan, çift tüplü, çift hatlı bir demiryolu tünelidir. Halen faaliyettedir. Zorlu jeolojik ve yüksek irtifa koşullarına rağmen, Guankou Dağları boyunca seyahat etmek için gereken süreyi önemli ölçüde azaltarak Tibet Özerk Bölgesi'ne olan bağlantıyı iyileştirmiştir.

10. Yulhyeon Tüneli

Yulhyeon Tüneli, Güney Kore'nin en uzun demiryolu tüneli ve dünyanın dördüncü en uzun demiryolu tünelidir. 2016 yılında açılan tünel, Seul'deki Suseo ile Pyeongtaek arasında bağlantı sağlayan Suseo–Pyeongtaek yüksek hızlı demiryolu ve GTX-A'nın önemli bir bileşenidir. Bu tek tüplü, çift hatlı tünelin inşası, Yeni Avusturya Tünel Açma Yöntemi (NATM) kullanılarak son derece yüksek hızlarda gerçekleştirilmiştir. İnşaatı Singal Fayı nedeniyle karmaşık hale gelmiş olsa da, ülkenin herhangi bir yerine yarım günden kısa sürede seyahat etmeyi mümkün kılmayı amaçlayan Güney Kore'nin "yarım günlük yaşam bölgesi" planında hayati bir arter olmaya devam etmektedir.