10 อุโมงค์รถไฟที่ยาวที่สุดในโลก ปี 2025

Table of Contents

เพื่อเชื่อมต่อภูมิภาคที่ห่างไกลและปฏิวัติระบบคมนาคม อุโมงค์รถไฟจึงเป็นสิ่งมหัศจรรย์ทางวิศวกรรมสมัยใหม่ อุโมงค์เหล่านี้เจาะทะลุภูเขาและใต้แหล่งน้ำขนาดใหญ่เพื่อขนส่งผู้โดยสารและสินค้า ณ ปี ค.ศ. 2025 มีอุโมงค์ใต้ดินขนาดยักษ์หลายแห่งที่โดดเด่นด้วยความยาวเป็นพิเศษ ทำให้การเดินทางของผู้คนนับล้านง่ายขึ้น เร็วขึ้น และมีประสิทธิภาพมากขึ้น ต่อไปนี้คือรายชื่ออุโมงค์รถไฟที่ยาวที่สุด 10 อันดับแรกในประเทศต่างๆ ทั่วโลก:
รายชื่อ 10 อุโมงค์รถไฟที่ยาวที่สุดในโลก ปี 2025
1. อุโมงค์กอทฮาร์ดเบส (Gotthard Base Tunnel), สวิตเซอร์แลนด์

ความสำคัญ: อุโมงค์กอทฮาร์ดเบสเป็นอุโมงค์รถไฟที่ยาวและลึกที่สุดในโลก เป็นหัวใจสำคัญของโครงการ New Rail Alpine Transversal (NRLA) อันทะเยอทะยานของสวิตเซอร์แลนด์ เปิดให้บริการในปี 2016 หลังจากใช้เวลาก่อสร้างเกือบสองทศวรรษ อุโมงค์คู่ขนานนี้เชื่อมต่อยุโรปเหนือและใต้ด้วยเวลาที่ทำลายสถิติผ่านเทือกเขาแอลป์ ต้องใช้ความเฉลียวฉลาดและความอุตสาหะของมนุษย์ในการสร้างท่ามกลางหินที่ไม่เสถียรและอุณหภูมิสูง อุโมงค์เปิดให้บริการอีกครั้งในเดือนกันยายน 2024 หลังจากเกิดเหตุรถไฟบรรทุกสินค้าตกรางในเดือนสิงหาคม 2023
2. อุโมงค์ไทหัง (Taihang Tunnel), จีน

อุโมงค์ไทหัง ซึ่งตั้งอยู่ในมณฑลซานซีของจีน เป็นส่วนสำคัญของเส้นทางรถไฟความเร็วสูงที่เชื่อมต่อระหว่างสือเจียจวงและไท่หยวน อุโมงค์รางคู่แห่งนี้สร้างเสร็จในปี 2007 ทำให้รถไฟความเร็วสูงสามารถข้ามเทือกเขาไทหังอันท้าทายได้อย่างมีประสิทธิภาพ ส่งผลให้เวลาเดินทางระหว่างสือเจียจวงและไท่หยวนลดลงอย่างมากจากเกือบหกชั่วโมงเหลือเพียงหนึ่งชั่วโมง อุโมงค์รถไฟบนภูเขาแห่งนี้เป็นหนึ่งในอุโมงค์ที่ยาวที่สุดในประเภทเดียวกันทางตอนเหนือของจีน
3. อุโมงค์ซงซานทะเลสาบ (Songshan Lake Tunnel)

อุโมงค์ซงซานทะเลสาบเป็นอุโมงค์รถไฟแห่งชาติที่ยาวที่สุดในจีนแผ่นดินใหญ่ ทำให้เป็นอุโมงค์ที่ครองตำแหน่งยาวที่สุด อุโมงค์คู่ขนานนี้ตั้งอยู่ทางตอนใต้ของจีน เป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางรถไฟระหว่างเมืองตงก่วน–ฮุ่ยโจว (หรือที่เรียกว่าเส้นทางรถไฟระหว่างเมืองกวงฮุ่ย) ประกอบด้วยสถานีใต้ดินหกแห่ง สร้างเสร็จในปี 2016 และเริ่มให้บริการในปลายปี 2017 เป็นองค์ประกอบสำคัญของการเชื่อมต่อรถไฟระหว่างเมือง และมีความเร็วออกแบบ 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
4. อุโมงค์เลิทช์แบร์กเบส (Lotschberg Base Tunnel)
![]()
นอกจากจะเป็นสิ่งมหัศจรรย์ทางวิศวกรรมของสวิสแล้ว อุโมงค์เลิทช์แบร์กเบสยังเป็นองค์ประกอบสำคัญของโครงการ NRLA โดยมีวัตถุประสงค์เพื่ออำนวยความสะดวกในการจราจรทางรถไฟที่เดินทางจากเหนือจรดใต้ผ่านเทือกเขาแบร์นีสแอลป์ เมื่อเปิดให้บริการครั้งแรกในปี 2007 อุโมงค์นี้ช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการขนส่งทั้งผู้โดยสารและสินค้าอย่างมีนัยสำคัญ แม้ว่าจะมีส่วนรางเดี่ยวยาว 21 กิโลเมตร แต่ก็มีแผนที่จะเจาะช่องที่สองให้เสร็จสมบูรณ์เพื่อเพิ่มขีดความสามารถให้เต็มที่ เจ้าของอุโมงค์คือ BLS NETZ AG อ้างว่าอุโมงค์นี้เป็นหนึ่งในอุโมงค์รถไฟที่ปลอดภัยและซับซ้อนทางเทคนิคมากที่สุดในโลก การขุดอุโมงค์ส่วนใหญ่ใช้เทคนิคการเจาะและระเบิดแบบดั้งเดิมผสมผสานกัน
5. อุโมงค์กวาดาร์รามา (Guadarrama Tunnel)

อุโมงค์กวาดาร์รามาเป็นอุโมงค์รถไฟคู่ขนานที่ทำหน้าที่เป็นจุดเชื่อมต่อสำคัญในเครือข่ายรถไฟความเร็วสูงของสเปน โดยมีวัตถุประสงค์หลักเพื่อเชื่อมต่อมาดริดกับเมืองต่างๆ ทางตอนเหนือและตะวันตกเฉียงเหนือของประเทศ เมื่อสร้างเสร็จในปี 2008 ทำให้รถไฟสามารถข้ามเทือกเขาซิเอร์ราเดกวาดาร์รามาได้อย่างมีประสิทธิภาพ เนื่องจากเทือกเขากวาดาร์รามาเป็นพื้นที่คุ้มครองทางสิ่งแวดล้อม การก่อสร้างจึงมีความท้าทายที่ไม่เหมือนใคร ด้วยเหตุนี้ กระบวนการก่อสร้างจึงดำเนินการโดยใช้เครื่องเจาะอุโมงค์ (TBM) เพียงสี่เครื่องเท่านั้น เพื่อลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมและไม่จำเป็นต้องมีปล่องกลาง
6. อุโมงค์ชินหลิ่งตะวันตก (West Qinling Tunnel)

อุโมงค์ชินหลิ่งตะวันตก ซึ่งเป็นอุโมงค์รถไฟที่ยาวเป็นอันดับสองในจีน เป็นองค์ประกอบสำคัญของเส้นทางรถไฟหลานโจว–ฉงชิ่งทางตะวันตกเฉียงเหนือของจีน ปี 2016 เป็นปีที่เปิดอุโมงค์คู่ขนานที่ตัดผ่านเทือกเขาชินหลิ่งแห่งนี้ ในระหว่างการก่อสร้าง จำเป็นต้องเอาชนะความท้าทายทางธรณีวิทยาที่สำคัญ เช่น ชั้นหินปกคลุมสูง (มากกว่า 1,400 เมตร) นอกจากนี้ ยังมีอัตราการขุดที่น่าประทับใจจากเครื่องเจาะอุโมงค์คู่ ซึ่งสร้างสถิติโลกในช่วงเส้นผ่านศูนย์กลางของมัน
7. อุโมงค์ไทหัง (Taihang Tunnel)

ตามที่กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ อุโมงค์ไทหังเป็นองค์ประกอบสำคัญของแผนการพัฒนารถไฟความเร็วสูงของจีน การออกแบบรางคู่และความยาวที่น่าประทับใจเป็นองค์ประกอบสำคัญในการลดเวลาเดินทางผ่านภูมิประเทศภูเขาระหว่างสือเจียจวงและไท่หยวนได้อย่างมาก ความสำเร็จในการก่อสร้างอุโมงค์ เช่น ไทหัง แสดงให้เห็นถึงความก้าวหน้าอย่างรวดเร็วของจีนในด้านโครงสร้างพื้นฐานรถไฟความเร็วสูงและเทคโนโลยีการเจาะอุโมงค์
8. อุโมงค์ LEP

9. อุโมงค์กวนเจียวใหม่ (New Guanjiao Tunnel)

ตั้งอยู่บนเส้นทางรถไฟชิงไห่–ทิเบต อุโมงค์กวนเจียวใหม่เป็นอุโมงค์รถไฟรางคู่แบบเจาะคู่ ซึ่งในขณะที่สร้างเสร็จในปี 2014 เป็นอุโมงค์รถไฟที่ยาวที่สุดในจีนและยาวที่สุดในโลกบนที่สูง (สูงกว่าระดับน้ำทะเลมากกว่า 3,300 เมตร) และยังคงดำเนินการอยู่ในปัจจุบัน แม้จะมีสภาพทางธรณีวิทยาที่ยากลำบากและอยู่บนที่สูง แต่อุโมงค์นี้ก็ช่วยลดระยะเวลาในการเดินทางข้ามเทือกเขากวนโข่วได้อย่างมาก ซึ่งหมายความว่าการเชื่อมต่อไปยังเขตปกครองตนเองทิเบตได้รับการปรับปรุงดีขึ้น
10. อุโมงค์ยอลฮยอน (Yulhyeon Tunnel)

นอกจากจะเป็นอุโมงค์รถไฟที่ยาวที่สุดในเกาหลีใต้แล้ว อุโมงค์ยอลฮยอนยังเป็นอุโมงค์รถไฟที่ยาวเป็นอันดับสี่ของโลกอีกด้วย เป็นองค์ประกอบสำคัญของเส้นทางรถไฟความเร็วสูงซูซอ–พยองแท็ก และ GTX-A ซึ่งเชื่อมต่อระหว่างซูซอในโซลและพยองแท็ก เปิดให้บริการในปี 2016 วิธีการขุดอุโมงค์แบบนิวออสเตรียน (NATM) ถูกนำมาใช้เพื่อให้การก่อสร้างอุโมงค์รางคู่แบบท่อเดี่ยวนี้สำเร็จด้วยความเร็วสูงมาก แม้ว่าการก่อสร้างจะซับซ้อนเนื่องจากรอยเลื่อนซิงกัล แต่อุโมงค์นี้ยังคงเป็นเส้นเลือดสำคัญในแผน "เขตชีวิตครึ่งวัน" ของเกาหลีใต้ ซึ่งมีเป้าหมายเพื่อให้สามารถเดินทางไปยังทุกที่ในประเทศได้ภายในเวลาไม่ถึงครึ่งวัน
Related Posts
57 Comments
Join the discussion and share your thoughts






