Топ-10 крупнейших производителей самолетов в мире 2026 года:

1. Airbus

Airbus сохраняет мировое лидерство в производстве коммерческих самолетов, постоянно демонстрируя сильный темп поставок и стабильность производства в рамках своего обширного коммерческого флота. Европейский консорциум достиг рекордных показателей в 2025 году, поставив 793 самолета, как указано в годовом отчете Airbus за 2025 год. Компания нацелена на примерно 870 поставок в 2026 году и получила 889 чистых заказов в 2025 году, что способствовало впечатляющему объему незавершенных заказов в 8,500 единиц согласно рейтингу производителей самолетов B7Pilot. Airbus сообщила о росте прибыли на 23% до 5.2 миллиарда евро в 2025 году, воспользовавшись высоким спросом во всех бизнес-сегментах. Семейство A320 Neo, известное своим превосходным общим дизайном кабины и топливной эффективностью, продолжает оставаться доминирующим узкофюзеляжным предложением.

2. Boeing

Boeing занимает второе место среди крупнейших производителей самолетов в мире, демонстрируя сильные признаки восстановления с значительным увеличением заказов после недавних проблем. Американский аэрокосмический гигант сгенерировал приблизительно 82 миллиарда долларов выручки в 2026 году и имеет объем незавершенных заказов более 6,000 единиц, как указано в рейтинге производителей самолетов B7Pilot. Boeing лидирует в категории широкофюзеляжных самолетов с такими моделями, как 777X, с характерными складывающимися кончиками крыльев и двигателями GE9X, и 787 Dreamliner, который революционизировал дальнемагистральные перелеты благодаря своей передовой композитной конструкции. Компания продолжает справляться с нарушениями в цепочках поставок, сохраняя свою позицию основного конкурента в коммерческой авиации.

3. Bombardier

Bombardier сохраняет сильное глобальное влияние в секторах бизнес- и региональной авиации. Исторически канадская компания имела значительное присутствие на рынке коммерческой авиации, прежде чем стратегически вышла из массового производства коммерческих самолетов. Этот сдвиг отражает изменения в рыночной динамике и тенденции консолидации в отрасли. Bombardier теперь специализируется на высокопроизводительных бизнес-самолетах, при этом Global 7500 возглавляет сегмент роскошных самолетов, способствуя оценочной выручке в 10 миллиардов долларов от бизнес-джетов и 160 поставкам. Ее продолжающаяся репутация в области бизнес-джетов ставит ее в ряд крупных игроков в сегментах специализированного производства самолетов.

4. Embraer

Embraer, бразильская аэрокосмическая компания, зарекомендовала себя как лидер на рынке региональных самолетов. Компания искусно заняла свою рыночную нишу, достигнув доминирующей позиции, не конкурируя напрямую с крупными производителями коммерческих самолетов, такими как Boeing и Airbus, в крупных коммерческих сегментах. Embraer известна своими способными конструкциями, которые подчеркивают инновации и адаптивность, особенно с семейством E-Jet E2. Производитель сообщил об оценочной выручке в 7 миллиардов долларов и 120 поставках, а также о незавершенных заказах в 1,500 единиц, что демонстрирует его операционное превосходство и специализацию на рынке региональной авиации.

5. Lockheed Martin

Lockheed Martin находится на переднем крае военной авиации, специализируясь на технологии стелс, современных системах обороны и возможностях следующего поколения. Эта американская корпорация является ведущим производителем военной авиации в мире, производя некоторые из самых современных истребителей. F-22 Raptor, продукт Lockheed Martin, широко считается самым современным оперативным истребителем, отмеченным своим непревзойденным стелсом и маневренностью. Авиастроительный сегмент компании сгенерировал оценочную выручку в 70 миллиардов долларов и имеет объем незавершенных заказов в 3,500 единиц, с поставками F-35 примерно 150 единиц в год, как указано в анализе BlackJet Aviation. Военный портфель Lockheed Martin ставит ее среди величайших производителей авиации в истории.

6. ATR

ATR, совместное предприятие между Airbus и Leonardo, специализируется на производстве региональных турбовинтовых самолетов. Компания сохраняет стабильное рыночное присутствие и стабильные операции в этом нишевом сегменте, предоставляя эффективные решения для авиакомпаний, работающих на коротких и средних маршрутах. Самолеты ATR, включая модели ATR 42 и ATR 72, известны своей топливной эффективностью и экономичностью в региональном сегменте. Ориентация компании на проектирование и производство региональных самолетов отвечает специфическим потребностям перевозчиков, которые придают приоритет операционной эффективности и снижению воздействия на окружающую среду для частых коротких рейсов по всему миру. Доказанная операционная история и надежность ATR позволяют ей сохранять значительное влияние на рынке региональной авиации как специализированного производителя.

7. De Havilland Canada

De Havilland Canada работает в секторе специализированного производства региональных и утилитарных самолетов, имея долгую историю производства прочных и надежных самолетов. Компания занимает целенаправленную позицию в производстве региональных и специализированных самолетов, обслуживая определенные рыночные ниши с проверенными конструкциями и операционной надежностью. Стратегия производства De Havilland Canada акцентирует внимание на специализированных приложениях, а не на конкуренции в массовых коммерческих сегментах, что способствует позиции Канады как одного из пяти крупнейших экспортеров аэрокосмической продукции и комплектующих. Серия Dash 8 компании, например, хорошо зарекомендовала себя благодаря своей операционной надежности и пригодности для разнообразных региональных маршрутов.

8. Irkut/Объединенная авиастроительная корпорация (Россия)

Российский Irkut работает в рамках Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), отвечая за производство узкофюзеляжного самолета MC-21. Эта программа представляет собой одну из самых технологически амбициозных узкофюзеляжных конструкций, разработанных в последние годы, с передовыми композитными крыльями и современной аэродинамикой. MC-21 включает в себя системы следующего поколения и конкурентные характеристики, хотя его эксплуатация остается ограниченной. Ограничения в цепочках поставок и геополитические факторы продолжают влиять на его глобальную рыночную проникаемость. Более широкий портфель ОАК также включает значительное производство военных самолетов, демонстрируя возможности России в области проектирования высокопроизводительных самолетов.

9. COMAC (Корпорация коммерческих самолетов Китая)

COMAC представляет собой стратегическую амбицию Китая войти в сектор производства крупных коммерческих самолетов. Это государственное предприятие сосредоточено на разработке конкурентоспособных предложений, направленных на то, чтобы бросить вызов западным производителям в ключевых рыночных сегментах. Узкофюзеляжный самолет C919 компании является центральной частью этой стратегии, нацеленной на предоставление отечественной альтернативы Airbus A320 и Boeing 737. COMAC сообщила об оценочной выручке в 18 миллиардов долларов и 80 поставках, а также о незавершенных заказах в 1,200 единиц, что сигнализирует о ее траектории роста, как подробно описано в рейтинге производителей самолетов B7Pilot. Компания также представляет собой продвижение Китая в производстве военных самолетов, с Chengdu J-20, установленным в качестве первого стелс-истребителя 5-го поколения страны, что способствует увеличению конкуренции со стороны нетрадиционных авиационных регионов.

10. Mitsubishi Aircraft Corporation

Mitsubishi Aircraft Corporation, дочерняя компания японского промышленного конгломерата Mitsubishi Heavy Industries, амбициозно вошла в коммерческую авиацию с программой SpaceJet, ранее известной как Mitsubishi Regional Jet (MRJ). Однако программа столкнулась с проблемами разработки и препятствиями на пути к принятию на рынке, что в конечном итоге привело к ее приостановке из-за отсутствия устойчивого успеха на рынке, как подтверждено рейтингами B7Pilot. Несмотря на прекращение коммерческой разработки SpaceJet, Mitsubishi Aircraft Corporation переориентировала свои основные усилия на военную авиацию и производство аэрокосмических компонентов. Компания остается активным и важным участником более широкой цепочки поставок аэрокосмической и оборонной отрасли через свою материнскую компанию, Mitsubishi Heavy Industries, которая достигла оценочной выручки в 5 миллиардов долларов в аэрокосмической сфере.