Top 10 Aeroportos Mais Antigos do Mundo em 2026

Aeroportos são mais do que simples pontos de trânsito. São monumentos à ambição humana, à engenharia e ao impulso incansável de conectar cantos distantes do globo. Alguns desses marcos da aviação estão em operação há mais de um século, evoluindo de campos gramados usados por biplanos para centros internacionais extensos que lidam com milhões de passageiros a cada ano. Em 2026, estes dez aeroportos se destacam como os campos de aviação em operação contínua mais antigos do mundo, cada um com uma história única que traça a própria história do voo.

Como Fizemos Nossa Seleção

Nossa classificação é baseada na data de abertura oficial de cada aeroporto como uma instalação de aviação reconhecida, combinada com evidências de uso operacional contínuo. Priorizamos locais que permaneceram ativos como aeroportos sem interrupções significativas no serviço. Fatores como importância histórica, tráfego de passageiros e o papel do aeroporto no desenvolvimento inicial da aviação também foram considerados. A lista foca em aeroportos que ainda funcionam de alguma forma em 2026, seja como grandes centros comerciais, campos de aviação geral ou instalações especializadas.

Os 10 Aeroportos Mais Antigos do Mundo em 2026:

1. Aeroporto de College Park

O Aeroporto de College Park, em College Park, Maryland, detém o título indiscutível de aeroporto em operação contínua mais antigo do mundo. Foi inaugurado em 1909 como um campo de treinamento estabelecido pelos irmãos Wright para o Corpo de Sinalização do Exército dos EUA. Com uma elevação de apenas 15 metros e uma única pista de 1.290 metros, é modesto para os padrões modernos. Mas seu peso histórico é imenso.

Os irmãos Wright usaram este campo para treinar os primeiros pilotos militares da história americana. Nas décadas de 1910 e 1920, serviu como um terminal inicial para o Serviço Postal Aéreo dos EUA, onde pilotos voavam em biplanos de cabine aberta carregando sacos de cartas pelo país. O aeroporto sediou voos pioneiros de aviadores militares e civis, incluindo o primeiro voo controlado de helicóptero em 1924. Hoje, College Park funciona como um aeroporto de alívio para aviação geral na área de Washington, D.C. O Museu de Aviação de College Park está situado no local, documentando mais de um século de história do voo. Ele ocupa o primeiro lugar porque nenhum outro aeroporto combina uma data de fundação anterior com uma história operacional tão longa e ininterrupta.

2. Aeroporto de Hamburgo

O Aeroporto de Hamburgo, na Alemanha, foi inaugurado em janeiro de 1911 e é o aeroporto comercial mais antigo do mundo ainda em serviço regular de passageiros. Movimentou 13,6 milhões de passageiros em 2023, um testemunho de sua relevância duradoura. O aeroporto começou como uma base para Zeppelins e aeronaves antigas, e foi usado pela Lufthansa e seus antecessores desde a década de 1910.

O aeroporto foi fortemente danificado durante a Segunda Guerra Mundial, mas foi reconstruído no mesmo local. Permaneceu o principal aeroporto internacional de Hamburgo desde então, com duas pistas e uma ligação ferroviária direta ao centro da cidade. Sua história inclui envolvimento na Ponte Aérea de Berlim e décadas de expansão contínua. Ao contrário de muitos campos de aviação antigos que foram substituídos por instalações mais novas, o Aeroporto de Hamburgo evoluiu junto com a indústria da aviação, tornando-se o campo de aviação comercial ainda em operação mais antigo com operações contínuas de passageiros em escala significativa.

3. Aeroporto de Amsterdã Schiphol

O Aeroporto de Amsterdã Schiphol foi inaugurado em 1916 como um campo de aviação militar para a Força Aérea Real dos Países Baixos. Os voos civis começaram em 1920, e o aeroporto cresceu para se tornar um dos centros mais movimentados da Europa. Em 2023, movimentou 61,9 milhões de passageiros, classificando-se consistentemente entre os cinco principais aeroportos do continente em tráfego de passageiros e volume de carga.

Schiphol foi amplamente destruído durante a Segunda Guerra Mundial, mas foi reconstruído no mesmo local. Seu design de terminal único e múltiplos píeres tornou-se um modelo para a arquitetura aeroportuária moderna. A KLM e a aliança SkyTeam o usam como um centro principal. As origens do aeroporto como campo militar em 1916, combinadas com sua evolução contínua para um centro global de primeira linha operando em seu campo original, garantem seu lugar em terceiro lugar. É um exemplo raro de um campo de aviação antigo que se transformou em uma instalação de classe mundial sem nunca se realocar.

4. Aeroporto de Bremen

O Aeroporto de Bremen, na Alemanha, viu suas primeiras operações de campo de aviação em 1913, tornando-se um dos primeiros locais de aviação do país. As operações comerciais foram restabelecidas em 1920 após a Primeira Guerra Mundial. Em 2019, movimentou 2,1 milhões de passageiros, servindo como aeroporto regional com uma pista principal de 2.634 metros.

O aeroporto desempenhou um papel notável na aviação civil alemã, com ligações a fabricantes de aeronaves antigos e antecessores da Lufthansa. Hoje, sedia atividades de aviação relacionadas à Airbus e uma exposição dedicada à tecnologia espacial. Suas origens anteriores à Primeira Guerra Mundial e a operação contínua como um aeroporto civil reconhecido essencialmente no mesmo local lhe conferem o quarto lugar em nossa lista. O Aeroporto de Bremen é um elo vivo com os primeiros dias da aviação alemã.

5. Aeroporto Internacional de Don Mueang

O Aeroporto Internacional de Don Mueang, em Bangkok, Tailândia, foi inaugurado em 27 de março de 1914 como uma base da Força Aérea Real Tailandesa. Os voos civis começaram na década de 1920, e serviu como o principal portão de entrada internacional de Bangkok até a abertura do Aeroporto de Suvarnabhumi em 2006. Após um breve fechamento, Don Mueang reabriu em 2007 e foi reposicionado como um centro de companhias aéreas de baixo custo. Em 2023, movimentou 29,2 milhões de passageiros, principalmente para companhias aéreas como AirAsia e Nok Air.

Don Mueang é um dos aeroportos internacionais em operação mais antigos do mundo. Seu uso comercial em larga escala sustentado na Ásia, combinado com sua data de abertura excepcionalmente precoce, coloca-o em quinto lugar. A história do aeroporto inclui serviço durante a Segunda Guerra Mundial e a Guerra do Vietnã, e continua sendo uma peça crítica da infraestrutura de aviação da Tailândia.

6. Aeroporto Internacional Aurel Vlaicu de Bucareste

O Aeroporto Internacional Aurel Vlaicu de Bucareste, também conhecido como Aeroporto Baneasa, remonta sua história da aviação aos primeiros voos experimentais de pioneiros romenos por volta de 1909 e 1910. Foi formalmente estabelecido como aeroporto em 1920. Em 2019, movimentou 1,3 milhão de passageiros.

O aeroporto foi o principal portão de entrada internacional da Romênia durante grande parte do século XX, antes de o Aeroporto Internacional Henri Coanda (Otopeni) assumir a maior parte do tráfego comercial. Hoje, Baneasa atende principalmente aviação executiva, charters e algumas operações de baixo custo. Seu edifício terminal histórico data da década de 1940. Embora a atividade de aviação inicial tenha começado logo após a era Wright, seu papel formal de aeroporto comercial se solidificou um pouco mais tarde do que College Park e Hamburgo, garantindo-lhe a sexta posição. É frequentemente citado como o aeroporto mais antigo da Europa Oriental.

7. Aeroporto Internacional de Roma Ciampino-G. B. Pastine

O Aeroporto de Roma Ciampino foi inaugurado em 1916 e é um dos aeroportos mais antigos ainda em operação na Europa. Originalmente servia a propósitos militares e civis, tornando-se o principal aeroporto de Roma até a abertura do Aeroporto Leonardo da Vinci-Fiumicino em 1961. Em 2019, movimentou 6,3 milhões de passageiros.

Hoje, Ciampino foca em companhias aéreas de baixo custo e aviação geral. A Ryanair é a companhia aérea predominante, e a única pista de 2.207 metros do aeroporto lida com tráfego de curto e médio curso. O aeroporto é historicamente significativo como o ponto de partida para a travessia do Ártico pelo dirigível Norge de Umberto Nobile em 1926. Ele ocupa o sétimo lugar como um aeroporto do início do século XX em uso contínuo que continua sendo um importante centro secundário para a capital da Itália.

8. Aeroporto de Sydney

O local de Mascot do Aeroporto de Sydney sediou suas primeiras atividades aéreas em 1919 e foi formalmente declarado aeroporto em 1920. Isso o torna um dos aeroportos em operação contínua mais antigos do Hemisfério Sul. Em 2023, movimentou 44,4 milhões de passageiros, tornando-se o aeroporto mais movimentado da Austrália.

O campo cresceu de um simples piquete gramado para um importante portão de entrada internacional com três pistas, incluindo a "terceira pista" de 3.962 metros inaugurada em 1994. É um centro chave para Qantas, Virgin Australia e muitas companhias aéreas internacionais. Sua data de criação no início da década de 1920, combinada com o crescimento ininterrupto em um portão global de primeira linha, garante seu lugar em oitavo lugar. O Aeroporto de Sydney é um testemunho de quão longe a aviação chegou em pouco mais de um século.

9. Aeroporto de Paris-Le Bourget

O Aeroporto de Paris-Le Bourget foi inaugurado em 1919 e foi o principal aeroporto internacional de Paris até 1977, quando a maior parte do tráfego comercial foi transferida para Orly e Charles de Gaulle. Tem importância histórica como o local de pouso do voo solo transatlântico de Charles Lindbergh em 1927, juntamente com muitos outros voos pioneiros de longa distância.

Hoje, Le Bourget funciona como o principal aeroporto dedicado à aviação executiva da Europa. É também o local permanente do Paris Air Show, um dos eventos aeroespaciais mais importantes do mundo, realizado lá desde 1953. Embora não seja mais um centro comercial, continua sendo um campo de aviação histórico ativo com uso contínuo na aviação desde 1919. Ele ocupa o nono lugar devido ao seu papel duradouro na aviação geral e executiva.

10. Aeroporto de Doncaster Sheffield (Antiga RAF Finningley)

O campo de aviação em Finningley, em South Yorkshire, Reino Unido, data de 1915 como uma base do Royal Flying Corps e, posteriormente, da Força Aérea Real. Isso torna o local um dos locais de aviação de uso contínuo mais antigos do Reino Unido durante grande parte do século XX. Foi convertido para uso civil como Aeroporto de Doncaster Sheffield em 2005, com uma pista de 2.893 metros capaz de receber jatos de fuselagem larga.

Embora as operações comerciais tenham sido suspensas em 2022, sua continuidade histórica como campo de aviação da era da Primeira Guerra Mundial o torna significativo na cronologia dos aeroportos mundiais. Ele ocupa o décimo lugar como um campo de aviação de origem antiga cuja fase de aeroporto civil terminou recentemente, colocando-o atrás de aeroportos históricos ainda ativos nesta lista. O local continua sendo um poderoso lembrete da longa história da aviação no Reino Unido.