2025년 세계에서 가장 긴 철도 터널 TOP 10

멀리 떨어진 지역을 연결하고 교통 혁명을 일으키기 위해 철도 터널은 현대 공학의 경이로움입니다. 이 터널들은 산을 뚫고 거대한 수역 아래를 지나 승객과 화물을 운송합니다. 2025년 현재, 비정상적으로 긴 길이로 인해 두드러지는 여러 지하 거대 구조물들이 있으며, 수백만 명의 사람들의 여행을 더 쉽고, 빠르며, 효율적으로 만들어 주고 있습니다. 다음은 세계 각국에서 가장 긴 철도 터널 상위 10개의 목록입니다:

2025년 세계에서 가장 긴 철도 터널 상위 10개 목록

1. 고트하르트 베이스 터널, 스위스

중요성: 고트하르트 베이스 터널은 세계에서 가장 길고 깊은 철도 터널입니다. 이 터널은 스위스의 야심찬 신규 알프스 횡단 철도(NRLA) 프로젝트의 핵심으로, 약 20년간의 건설 끝에 2016년에 개통되었습니다. 이 이중 터널은 알프스를 통해 북유럽과 남유럽을 기록적인 시간 안에 연결합니다. 불안정한 암반과 높은 온도 속에서 건설하는 데는 인간의 독창성과 인내가 필요했습니다. 이 터널은 2023년 8월 화물 열차 탈선 사고 이후 2024년 9월에 재개통되었습니다.

2. 타이항 터널, 중국

중국 산시성에 위치한 타이항 터널은 스자좡과 타이위안을 연결하는 고속철도의 핵심 구간입니다. 이 복선 터널은 2007년에 완공되어 고속 열차가 험준한 타이항 산맥을 효율적으로 통과할 수 있게 해 주었습니다. 그 결과, 스자좡과 타이위안 간 이동 시간이 약 6시간에서 단 1시간으로 크게 단축되었습니다. 이 산악 철도 터널은 중국 북부 지역에서 가장 긴 터널 중 하나입니다.

3. 쑹산호 터널

쑹산호 터널은 중국 본토에서 가장 긴 국철 터널로, 가장 긴 터널이라는 영예를 안고 있습니다. 중국 남부에 위치한 이 이중 터널은 둥관-후이저우 도시간 철도(광후이 도시간 철도라고도 함)의 일부이며, 6개의 지하역을 포함하고 있습니다. 2016년에 완공되어 2017년 말에 서비스를 시작했습니다. 이 터널은 도시간 철도 연결의 필수 요소이며, 설계 속도는 시속 200km입니다.

4. 뢰치베르크 베이스 터널

스위스 공학의 경이로움인 뢰치베르크 베이스 터널은 NRLA 프로젝트의 필수적인 구성 요소입니다. 그 목적은 베르너 알프스를 통해 북쪽에서 남쪽으로 이동하는 철도 교통을 원활하게 하는 것입니다. 2007년에 처음 문을 열었을 때, 여객 및 화물 운송의 효율성을 크게 향상시켰습니다. 21km 길이의 단선 구간이 있지만, 용량을 최대한 활용하기 위해 두 번째 갱도를 완공할 계획이 있습니다. 터널 소유주인 BLS NETZ AG는 이 터널이 세계에서 가장 안전하고 기술적으로 복잡한 철도 터널 중 하나라고 주장합니다. 이 터널은 주로 전통적인 발파 및 굴착 기술의 조합을 사용하여 굴착되었습니다.

5. 과다라마 터널

과다라마 터널은 스페인 고속철도 네트워크의 필수 연결 고리 역할을 하는 쌍굴 철도 터널로, 주요 목적은 마드리드와 북부 및 북서부 도시들을 연결하는 것입니다. 2008년에 완공된 후, 열차가 시에라 데 과다라마 산맥을 효율적으로 통과할 수 있게 되었습니다. 과다라마 산괴가 환경적으로 보호되는 지역이었기 때문에 건설에는 독특한 어려움이 따랐습니다. 그 결과, 환경에 미치는 영향을 줄이고 중간 샤프트의 필요성을 없애기 위해 건설 과정은 4대의 터널 굴착기(TBM)로만 수행되었습니다.

6. 서쪽 친링 터널

중국에서 두 번째로 긴 철도 터널인 서쪽 친링 터널은 중국 북서부 지역의 란저우-충칭 철도의 중요한 구성 요소입니다. 2016년에 개통된 이 쌍굴 터널은 친링 산맥을 가로지릅니다. 건설 중에는 높은 암반 덮개(1,400미터 이상)와 같은 상당한 지질학적 어려움을 극복해야 했습니다. 또한, 쌍둥이 TBM이 달성한 인상적인 굴착 속도를 자랑하며, 이는 해당 직경 범위에서 세계 기록을 세웠습니다.

7. 타이항 터널

앞서 언급한 바와 같이, 타이항 터널은 중국의 고속철도 개발 계획의 필수적인 구성 요소입니다. 스자좡과 타이위안 사이의 산악 지형을 통과하는 이동 시간을 크게 단축하는 데 있어 복선 설계와 인상적인 길이는 핵심적인 요소였습니다. 타이항과 같은 터널의 성공적인 건설은 중국이 고속철도 인프라와 터널 굴착 기술에서 이룬 급속한 발전을 보여줍니다.

8. LEP 터널

9. 신관자오 터널

칭하이-티베트 철도에 위치한 신관자오 터널은 쌍굴 복선 철도 터널로, 2014년 완공 당시 중국에서 가장 긴 철도 터널이자 세계에서 가장 긴 고지대(해발 3,300미터 이상) 철도 터널이었습니다. 현재도 운영 중입니다. 어려운 지질 및 고지대 조건에도 불구하고 관커우 산맥을 횡단하는 데 필요한 시간을 크게 줄여 티베트 자치구와의 연결성을 개선했습니다.

10. 율현 터널

율현 터널은 대한민국에서 가장 긴 철도 터널이자 세계에서 네 번째로 긴 철도 터널입니다. 수서-평택 고속철도와 GTX-A의 필수 구성 요소로, 서울 수서와 평택을 연결합니다. 2016년에 개통되었습니다. 이 단선 복선 터널은 매우 빠른 속도로 건설하기 위해 NATM(신오스트리아 터널 공법)을 활용했습니다. 신갈 단층으로 인해 건설이 복잡했음에도 불구하고, 이 터널은 대한민국의 '반나절 생활권' 계획의 필수 동맥으로 남아 있으며, 이 계획은 전국 어느 곳이든 반나절 이내에 이동할 수 있도록 하는 것을 목표로 합니다.