Los 10 aeropuertos más antiguos del mundo en 2026

Los aeropuertos son mucho más que simples puntos de tránsito. Son monumentos a la ambición humana, la ingeniería y el impulso incansable por conectar los rincones más lejanos del mundo. Algunos de estos hitos de la aviación han estado en funcionamiento durante más de un siglo, evolucionando desde campos de hierba utilizados por biplanos hasta enormes centros internacionales que manejan millones de pasajeros cada año. A partir de 2026, estos diez aeropuertos se erigen como los campos de aviación en funcionamiento continuo más antiguos del mundo, cada uno con una historia única que traza la historia del vuelo en sí.

Cómo Hicimos Nuestra Selección

Nuestra clasificación se basa en la fecha de apertura oficial de cada aeropuerto como instalación de aviación reconocida, combinada con evidencia de uso operativo continuo. Priorizamos los sitios que han permanecido activos como aeropuertos sin interrupciones significativas en el servicio. También se consideraron factores como la importancia histórica, el tráfico de pasajeros y el papel del aeropuerto en el desarrollo temprano de la aviación. La lista se centra en aeropuertos que aún funcionan de alguna manera a partir de 2026, ya sea como grandes centros comerciales, campos de aviación general o instalaciones especializadas.

Los 10 Aeropuertos Más Antiguos del Mundo en 2026:

1. Aeropuerto de College Park

El Aeropuerto de College Park en College Park, Maryland, ostenta el título indiscutible del aeropuerto en funcionamiento continuo más antiguo del mundo. Abrió en 1909 como un campo de entrenamiento establecido por los hermanos Wright para el Cuerpo de Señales del Ejército de EE. UU. Con una elevación de solo 15 metros y una única pista de 1,290 metros de longitud, es modesto para los estándares modernos. Pero su peso histórico es inmenso.

Los hermanos Wright utilizaron este campo para entrenar a los primeros pilotos militares en la historia estadounidense. En las décadas de 1910 y 1920, sirvió como una terminal temprana para el Servicio de Correo Aéreo de EE. UU., donde los pilotos volaban biplanos de cabina abierta transportando sacos de cartas a través del país. El aeropuerto fue sede de vuelos pioneros tanto de aviadores militares como civiles, incluido el primer vuelo controlado en helicóptero en 1924. Hoy en día, College Park funciona como un aeropuerto de relevo de aviación general para el área de Washington, D.C. El Museo de Aviación de College Park se encuentra en el recinto, documentando más de un siglo de historia del vuelo. Ocupa el primer lugar porque ningún otro aeropuerto combina una fecha de fundación más temprana con una historia operativa tan larga e ininterrumpida.

2. Aeropuerto de Hamburgo

El Aeropuerto de Hamburgo en Alemania abrió en enero de 1911 y es el aeropuerto comercial más antiguo del mundo que aún ofrece servicio regular de pasajeros. Manejó 13.6 millones de pasajeros en 2023, un testimonio de su perdurable relevancia. El aeropuerto comenzó como una base para zepelines y aeronaves tempranas, y fue utilizado por Lufthansa y sus predecesores desde la década de 1910.

El aeropuerto fue gravemente dañado durante la Segunda Guerra Mundial, pero fue reconstruido en el mismo sitio. Ha seguido siendo el principal aeropuerto internacional de Hamburgo desde entonces, con dos pistas y un enlace ferroviario directo al centro de la ciudad. Su historia incluye su participación en el Puente Aéreo de Berlín y décadas de expansión continua. A diferencia de muchos campos de aviación tempranos que fueron reemplazados por instalaciones más nuevas, el Aeropuerto de Hamburgo ha evolucionado junto con la industria de la aviación, lo que lo convierte en el campo de aviación comercial aún operativo más antiguo con operaciones continuas de pasajeros a gran escala.

3. Aeropuerto de Ámsterdam Schiphol

El Aeropuerto de Ámsterdam Schiphol abrió en 1916 como un campo de aviación militar para la Real Fuerza Aérea del Ejército de los Países Bajos. Los vuelos civiles comenzaron en 1920, y el aeropuerto ha crecido hasta convertirse en uno de los centros más concurridos de Europa. En 2023, manejó 61.9 millones de pasajeros, clasificándose constantemente entre los cinco principales aeropuertos del continente tanto en tráfico de pasajeros como en volumen de carga.

Schiphol fue destruido en gran parte durante la Segunda Guerra Mundial, pero fue reconstruido en el mismo sitio. Su diseño de terminal única y múltiples muelles se convirtió en un modelo para la arquitectura aeroportuaria moderna. KLM y la alianza SkyTeam lo utilizan como un centro principal. Los orígenes del aeropuerto como campo militar en 1916, combinados con su evolución continua hacia un centro global de primer nivel que opera en su campo original, aseguran su lugar en el número tres. Es un raro ejemplo de un campo de aviación temprano que se convirtió en una instalación de clase mundial sin mudarse nunca.

4. Aeropuerto de Bremen

El Aeropuerto de Bremen en Alemania vio sus primeras operaciones en 1913, lo que lo convierte en uno de los sitios de aviación más tempranos del país. Las operaciones comerciales se restablecieron en 1920 después de la Primera Guerra Mundial. En 2019, manejó 2.1 millones de pasajeros, sirviendo como un aeropuerto regional con una pista principal de 2,634 metros.

El aeropuerto jugó un papel notable en la aviación civil alemana, con vínculos con los primeros fabricantes de aeronaves y los predecesores de Lufthansa. Hoy en día, alberga actividades de aviación relacionadas con Airbus y una exposición dedicada a la tecnología espacial. Sus orígenes anteriores a la Primera Guerra Mundial y su operación continua como un aeropuerto civil reconocido en esencialmente el mismo sitio le otorgan el cuarto lugar en nuestra lista. El Aeropuerto de Bremen es un vínculo vivo con los primeros días de la aviación alemana.

5. Aeropuerto Internacional Don Mueang

El Aeropuerto Internacional Don Mueang en Bangkok, Tailandia, abrió el 27 de marzo de 1914 como una base de la Real Fuerza Aérea Tailandesa. Los vuelos civiles comenzaron en la década de 1920, y sirvió como la principal puerta de entrada internacional de Bangkok hasta que el Aeropuerto de Suvarnabhumi abrió en 2006. Después de un breve cierre, Don Mueang reabrió en 2007 y se reposicionó como un centro para aerolíneas de bajo costo. En 2023, manejó 29.2 millones de pasajeros, principalmente de aerolíneas como AirAsia y Nok Air.

Don Mueang es uno de los aeropuertos internacionales en funcionamiento más antiguos del mundo. Su uso comercial a gran escala sostenido en Asia, combinado con su fecha de apertura excepcionalmente temprana, lo coloca en el número cinco. La historia del aeropuerto incluye servicio durante la Segunda Guerra Mundial y la Guerra de Vietnam, y sigue siendo una pieza crítica de la infraestructura de aviación de Tailandia.

6. Aeropuerto Internacional Aurel Vlaicu de Bucarest

El Aeropuerto Internacional Aurel Vlaicu de Bucarest, también conocido como Aeropuerto de Baneasa, remonta su historia de aviación a los primeros vuelos experimentales de pioneros rumanos alrededor de 1909 y 1910. Fue establecido formalmente como aeropuerto en 1920. En 2019, manejó 1.3 millones de pasajeros.

El aeropuerto fue la principal puerta de entrada internacional de Rumania durante gran parte del siglo XX, antes de que el Aeropuerto Internacional Henri Coanda (Otopeni) asumiera la mayor parte del tráfico comercial. Hoy en día, Baneasa sirve principalmente a la aviación de negocios, vuelos chárter y algunas operaciones de bajo costo. Su edificio terminal histórico data de la década de 1940. Si bien la actividad de aviación temprana comenzó muy poco después de la era de los Wright, su papel formal como aeropuerto comercial se consolidó un poco más tarde que College Park y Hamburgo, lo que le otorga la sexta posición. Se cita con frecuencia como el aeropuerto más antiguo de Europa del Este.

7. Aeropuerto Internacional de Roma Ciampino-G. B. Pastine

El Aeropuerto de Roma Ciampino fue inaugurado en 1916 y es uno de los aeropuertos más antiguos que aún operan en Europa. Originalmente sirvió tanto para fines militares como civiles, convirtiéndose en el principal aeropuerto de Roma hasta que el Aeropuerto Leonardo da Vinci-Fiumicino abrió en 1961. En 2019, manejó 6.3 millones de pasajeros.

Hoy en día, Ciampino se centra en aerolíneas de bajo costo y aviación general. Ryanair es la aerolínea predominante, y la única pista de 2,207 metros del aeropuerto maneja tráfico de corto y medio radio. El aeropuerto es históricamente significativo como el punto de partida del cruce del Ártico en la aeronave Norge de Umberto Nobile en 1926. Ocupa el séptimo lugar como un aeropuerto de principios del siglo XX de uso continuo que sigue siendo un centro secundario importante para la capital de Italia.

8. Aeropuerto de Sídney

El sitio de Mascot del Aeropuerto de Sídney albergó sus primeras actividades aéreas en 1919, y fue declarado formalmente como aeropuerto en 1920. Esto lo convierte en uno de los aeropuertos en funcionamiento continuo más antiguos del hemisferio sur. En 2023, manejó 44.4 millones de pasajeros, lo que lo convierte en el aeropuerto más concurrido de Australia.

El campo creció de un simple prado de hierba a una importante puerta de entrada internacional con tres pistas, incluida la "tercera pista" de 3,962 metros inaugurada en 1994. Es un centro clave para Qantas, Virgin Australia y muchas aerolíneas internacionales. Su fecha de creación a principios de la década de 1920, combinada con un crecimiento ininterrumpido hasta convertirse en una puerta de entrada global de primer nivel, asegura su lugar en el número ocho. El Aeropuerto de Sídney es un testimonio de lo lejos que ha llegado la aviación en poco más de un siglo.

9. Aeropuerto de París-Le Bourget

El Aeropuerto de París-Le Bourget abrió en 1919 y fue el principal aeropuerto internacional de París hasta 1977, cuando la mayor parte del tráfico comercial se trasladó a Orly y Charles de Gaulle. Tiene una importancia histórica como el lugar de aterrizaje del vuelo transatlántico en solitario de Charles Lindbergh en 1927, junto con muchos otros vuelos pioneros de larga distancia.

Hoy en día, Le Bourget funciona como el principal aeropuerto de aviación de negocios dedicado de Europa. También es la sede permanente del Salón Aeronáutico de París, uno de los eventos aeroespaciales más importantes del mundo, que se celebra allí desde 1953. Aunque ya no es un centro comercial, sigue siendo un campo de aviación histórico activo con uso continuo desde 1919. Ocupa el noveno lugar debido a su papel perdurable en la aviación general y de negocios.

10. Aeropuerto de Doncaster Sheffield (Antigua RAF Finningley)

El campo de aviación en Finningley, South Yorkshire, Reino Unido, data de 1915 como base del Real Cuerpo Aéreo y más tarde de la Real Fuerza Aérea. Esto convierte al sitio en una de las ubicaciones de aviación de uso continuo más antiguas del Reino Unido durante gran parte del siglo XX. Hizo la transición a uso civil como Aeropuerto de Doncaster Sheffield en 2005, con una pista de 2,893 metros capaz de manejar aviones de fuselaje ancho.

Aunque las operaciones comerciales se suspendieron en 2022, su continuidad histórica como campo de aviación de la era de la Primera Guerra Mundial lo hace significativo en la cronología de los aeropuertos mundiales. Ocupa el décimo lugar como un campo de aviación de origen temprano cuya fase de aeropuerto civil terminó recientemente, colocándolo detrás de los aeropuertos históricos aún activos en esta lista. El sitio sigue siendo un poderoso recordatorio de la larga historia de la aviación en el Reino Unido.