أطول 10 أنفاق سكك حديدية في العالم لعام 2025

Table of Contents

من أجل ربط المناطق النائية وإحداث ثورة في مجال النقل، تُعد أنفاق السكك الحديدية أعاجيب هندسية حديثة. تخترق هذه الأنفاق الجبال وتمتد تحت مساحات شاسعة من المياه لنقل الركاب والبضائع. بحلول عام 2025، هناك عدد من العمالقة تحت الأرض التي تبرز بسبب أطوالها الاستثنائية، مما يجعل السفر أسهل وأسرع وأكثر كفاءة لملايين الأشخاص. فيما يلي قائمة بأطول عشرة أنفاق للسكك الحديدية في دول العالم:
قائمة بأطول 10 أنفاق سكك حديدية في العالم لعام 2025
1. نفق جوتهارد الأساسي، سويسرا

الأهمية: نفق جوتهارد الأساسي هو أطول وأعمق نفق سكة حديد في العالم. إنه حجر الزاوية في مشروع العبور الجديد لجبال الألب بالسكك الحديدية (NRLA) الطموح في سويسرا، وقد تم افتتاحه في عام 2016 بعد ما يقرب من عقدين من البناء. يربط هذا النفق ثنائي الأنبوب شمال وجنوب أوروبا في وقت قياسي عبر جبال الألب. تطلب بناؤه براعة بشرية ومثابرة في الصخور غير المستقرة ودرجات الحرارة المرتفعة. أعيد افتتاح النفق في سبتمبر 2024 بعد حادث خروج قطار شحن عن القضبان في أغسطس 2023.
2. نفق تايهانغ، الصين

نفق تايهانغ، الموجود في مقاطعة شانشي بالصين، هو جزء أساسي من خط السكة الحديدية عالية السرعة الذي يربط بين شيجياتشوانغ وتاييوان. نظرًا لاكتمال هذا النفق مزدوج المسار في عام 2007، فقد أصبح من الممكن الآن لقطارات السرعة الفائقة عبور جبال تايهانغ الشاهقة بكفاءة. ونتيجة لذلك، انخفض وقت السفر بين شيجياتشوانغ وتاييوان بشكل كبير من ما يقرب من ست ساعات إلى ساعة واحدة فقط. يُعد نفق السكة الحديدية الجبلي هذا من بين أطول الأنفاق من نوعه في المنطقة الشمالية من الصين.
3. نفق بحيرة سونغشان

نفق بحيرة سونغشان هو أطول نفق سكة حديد وطني في البر الرئيسي للصين، مما يجعله النفق الذي يحمل لقب الأطول. هذا النفق ثنائي الأنبوب، الواقع في جنوب الصين وهو جزء من خط سكة حديد دونغقوان-هويزو بين المدن (المعروف أيضًا باسم خط قوانغهوي بين المدن)، يتكون من ست محطات تحت الأرض. تم الانتهاء منه في عام 2016، وبدأ تقديم الخدمات في نهاية عام 2017. إنه مكون أساسي في وصلات السكك الحديدية بين المدن، وتبلغ سرعته التصميمية 200 كيلومتر في الساعة.
4. نفق لوتشبيرغ الأساسي
![]()
بالإضافة إلى كونه أعجوبة هندسية سويسرية، فإن نفق لوتشبيرغ الأساسي هو مكون أساسي في مشروع NRLA. الغرض منه هو تسهيل حركة السكك الحديدية المتجهة من الشمال إلى الجنوب عبر جبال الألب البرنية. عند افتتاحه لأول مرة في عام 2007، أحدث تحسنًا كبيرًا في كفاءة نقل الركاب والبضائع. على الرغم من احتوائه على مقطع أحادي المسار بطول 21 كيلومترًا، إلا أن هناك خططًا لإكمال الفتحة الثانية لتحقيق أقصى استفادة من سعته. تدعي مالكة النفق، BLS NETZ AG، أنه واحد من أكثر أنفاق السكك الحديدية أمانًا وتعقيدًا من الناحية الفنية في العالم. تم حفر النفق إلى حد كبير باستخدام مزيج من تقنيات الحفر والتفجير التقليدية.
5. نفق غواداراما

نفق غواداراما هو نفق سكة حديد مزدوج الفتحة يعمل كحلقة وصل أساسية في شبكة السكك الحديدية عالية السرعة في إسبانيا. غرضه الأساسي هو ربط مدريد بالمدن الواقعة في شمال وشمال غرب البلاد. بمجرد الانتهاء منه في عام 2008، جعل من الممكن للقطارات عبور جبال سييرا دي غواداراما بكفاءة. نظرًا للطبيعة المحمية بيئيًا لكتلة غواداراما الصخرية، شكل بناؤه مجموعة فريدة من التحديات. ونتيجة لذلك، تم تنفيذ عملية البناء حصريًا باستخدام أربع آلات حفر أنفاق (TBMs) لتقليل التأثير على البيئة وإلغاء الحاجة إلى أعمدة وسيطة.
6. نفق غرب تشينلينغ

نفق غرب تشينلينغ، وهو ثاني أطول نفق سكة حديد في الصين، هو مكون مهم في خط سكة حديد لانتشو-تشونغتشينغ في المنطقة الشمالية الغربية من الصين. تم افتتاح هذا النفق مزدوج الفتحة الذي يعبر جبال تشينلينغ في عام 2016. أثناء بنائه، كان من الضروري التغلب على تحديات جيولوجية كبيرة، مثل الغطاء الصخري العالي (أكثر من 1400 متر). بالإضافة إلى ذلك، فهو يتميز بمعدلات حفر مثيرة للإعجاب حققتها آلات الحفر المزدوجة (TBMs) الخاصة به، والتي سجلت أرقامًا قياسية عالمية في نطاق قطرها.
7. نفق تايهانغ

وفقًا لما ذكر سابقًا، فإن نفق تايهانغ هو مكون أساسي في خطط الصين لتطوير السكك الحديدية عالية السرعة. من أجل تقليل أوقات السفر بشكل كبير عبر التضاريس الجبلية الواقعة بين شيجياتشوانغ وتاييوان، كان تصميمه مزدوج المسار وطوله المثير للإعجاب عنصرين أساسيين. تُظهر التطورات السريعة التي حققتها الصين في البنية التحتية للسكك الحديدية عالية السرعة وتقنية حفر الأنفاق من خلال البناء الناجح لأنفاق مثل تايهانغ.
8. نفق LEP

9. نفق غوانجياو الجديد

يقع نفق غوانجياو الجديد على خط سكة حديد تشينغهاي-التبت، وهو نفق سكة حديد مزدوج الفتحة ومزدوج المسار كان، عند اكتماله في عام 2014، أطول نفق سكة حديد في الصين وأطول نفق سكة حديد في العالم على ارتفاع عالٍ (يتجاوز 3300 متر فوق مستوى سطح البحر). لا يزال قيد التشغيل حتى اليوم. على الرغم من الظروف الجيولوجية الصعبة والارتفاع العالي، فقد قلل بشكل كبير من الوقت اللازم للسفر عبر جبال غوانكو، مما يعني تحسين الاتصال بمنطقة التبت ذاتية الحكم.
10. نفق يول هيون

بالإضافة إلى كونه أطول نفق سكة حديد في كوريا الجنوبية، فإن نفق يول هيون هو أيضًا رابع أطول نفق سكة حديد في العالم. إنه مكون أساسي في خط سكة حديد سوسو-بيونغتايك عالي السرعة وGTX-A، مما يسمح بالربط بين سوسو في سيول وبيونغتايك. تم افتتاحه في عام 2016. تم استخدام طريقة حفر الأنفاق النمساوية الجديدة (NATM) من أجل إنجاز بناء هذا النفق أحادي الأنبوب ومزدوج المسار بسرعات فائقة السرعة. على الرغم من أن بنائه كان معقدًا بسبب صدع سينغال، إلا أنه لا يزال شريانًا حيويًا في خطة "منطقة الحياة نصف اليومية" في كوريا الجنوبية، والتي تهدف إلى جعل السفر إلى أي مكان في البلاد ممكنًا في أقل من نصف يوم.
Related Posts
57 Comments
Join the discussion and share your thoughts






